美军X-47B无人机在帕克图辛河海军航空站试飞。

　　7月29日，美国海军X-47B无人作战航空系统（UCAS）验证机在帕克图辛河海军航空站完成了转场到此之后的首飞。当日上午11时，X-47B无人机从航空站起飞，按计划飞行了35分钟。

　　这次飞行是X-47B第一次进行航母飞行程序和弹射/降落设备兼容性飞行。帕克图辛河航空站所拥有的航母配套设备，完全能够满足该机明年上航母测试之前的测试和训练需要，包括X-47B在实际登上航母前进行精确的阻拦降落和弹射起飞。

　　作为世界首款无人自动战斗机，X-47B从起飞到降落几乎不需要人为控制。 到2013年，X-47B将是世界第一款无尾作战飞机和第一款可在航母上降落的无人机。装备这种无人机的美国海军能够在冲突发生数小时内让航母战斗群发动无人机攻击。

　　无疑，X-47B的诞生是机器人飞行技术领域迈出的一大步，操作者只需向其发出任务命令即可，其他决策则留给无人机的机器人大脑决定。

　　链接：全方位解读X-47B

　　优势：隐身突防

　　X-47B位于上表面的进气道受到飞翼的自然屏蔽，低可见尾喷口继承了B-2的设计，这使该机拥有了非常优异的雷达和红外低可探测性。

　　尺寸：直逼“大黄蜂”

　　从外形看，X-47B尺寸直逼F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机，并且设计有弹舱以备弹药装卸和投放，发动机则是由普惠公司研制的F100-PW-220U。

　　能力：作战半径比F-35多200海里

　　X-47B作战半径达到800海里（约1500千米），比F-35C多出200海里，既可以使航母战斗群处于更安全的位置上，也可以执行更大纵深打击任务。

　　重量：空重仅6吨多

　　X-47B提高航程的秘诀是超高的内油载荷。它的最大起飞重量超过20吨，但空重只有6吨多。考虑到X-47B的载弹量约为2吨，因此内油要超过11吨。