从2013年5月21日至9月1日，法国航空将提供从美国明尼阿波利斯到巴黎戴高乐机场的直飞航班。届时，这一季节性目的地航线将由空客法航_法国航空A340承运，全机共有275个座位，其中商务舱30个座位，尊尚经济舱21个座位，经济舱224个座位。

法国航空-巴黎

　　法航_法国航空A340基本参数：

　　翼展：60.3米

　　机长: 58.8米

　　高度：16.7米

　　最大起飞总重:233900千克

　　最大载油量：139100升

　　动力装置：两台CF6-80E1或PW4000或Trent 700型涡扇发动机

　　巡航速度：0.86马赫

　　货舱容积：171立方米

　　载客量：253-380

　　客舱布局：2-4-2

　　最大航程：11850-16700公里

　　法国航空空中客车A340系列是欧洲空中客车工业公司研制生产的双过道宽机身中远程客机，空中客车公司在分析世界主要航空公司对大型远程客机的需求后，于1986年1月对外宣布研制两种先进的双过道宽机身客机。1987年6月决定将A340这两个型号作为一个计划同时上马。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的共同性，它们有85%的零部件可以互相通用，采用同样的机身，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样降低了研制费用，这两种机型保留了A300/A310机型的高效率机身截面设计，采用了与A320系列通用的机头、驾驶舱和电传操纵设计。

　　最初空客公司决定在A300基础上设计的远程客机，进行了较多的改动，同时考虑到越洋飞机的可靠性，决定安装四台发动机，初定名A300B11，后定名为TA11，TA即双通道的英文缩写，1987年6月，正式宣布启动研制计划，改名为A340，此时，只保留了A300的机身设计，其他方面更多是采用A320客机先进的电传操纵、数字电子飞行控制设计。在研制过程中空客公司曾希望使用一种CFM56或V2500基础上改进设计的特高涵道比的“超级风扇”发动机。但计划失败，仓促之余只能对现有的CFM56发动机进行改进，虽然按计划及时交付给客户投入商业运营，但由于发动机推力不足等问题使法航_法国航空A340并未达到预先设计的目标，存在巡航速度低、航程受载运量限制等不足之处。

法国航空A340

　　言归正传，这一由法国航空提供的直飞巴黎的全新航线将在法航荷航、意大利航空和达美航空这一跨大西洋合资企业框架下提供，并将丰富北美与欧洲之间的整体航空服务。合作公司借此将力量集中在连接各自枢纽机场的航线上。该跨大西洋合资企业将提供每周28次飞往巴黎和阿姆斯特丹的航班。

　　明尼阿波利斯是美国达美航空的主要枢纽机场之一，由此可飞往美国和加拿大的118个目的地，每天起飞架次共计452次。

　　法国航空航班时刻表（当地时间）

　　巴黎往返：

　　- AF 697：20点整从明尼阿波利斯起飞，11点25分到达法航_法国航空巴黎戴高乐机场

　　- AF 694：13点50分从法航_法国航空巴黎戴高乐机场起飞，16点05分到达明尼阿波利斯

　　从2013年5月21日至6月16日每周5次，从6月17日至9月1日每天一次。