日前，空客A380飞机已经成为马来西亚航空公司运营欧洲市场的希望。虽然欧洲经济低迷，航空市场竞争激烈，但马航预计空客A380飞机在2013财年将为其欧洲市场贡献60%的收益。

　　据了解， 2012年7月，马航启用空客A380执飞吉隆坡—伦敦往返航班；今年3月1日，马航开始用空客A380执飞吉隆坡—巴黎航线。此外，马航的欧洲航点还包括法兰克福、阿姆斯特丹和伊斯坦布尔。该公司英国及欧洲区高级副总裁高特表示，这5条欧洲航线2012财年的收益占公司总收益的20%。

　　高特补充说：“欧洲市场竞争十分激烈，我们要与新加坡航空和泰国航空争夺欧洲客源，需要采取积极的促销措施以吸引欧洲旅客。”新加坡航空是空客A380的首个运营商，目前运营着飞往伦敦和巴黎的空客A380航班。泰国航空于2012年12月启用空客A380执飞曼谷—法兰克福航线，今年2月又开始了飞巴黎的空客A380航班服务。此外，法国航空也将加入竞争。该公司将于4月恢复巴黎—吉隆坡航线。不过，该公司将使用波音777飞机执飞。

　　高特表示，马航需要保证80%的客座率才能在竞争中处于优势地位。2012财年，欧洲航线的客座率均达到了80%以上。马航集团首席执行官叶哈亚表示，3月，吉隆坡飞往巴黎的航班预订数量同比提高了87%，而巴黎回吉隆坡的返程航班销售提高了123%。在吉隆坡—伦敦航线上，空客A380已经产生了巨大作用。受益于空客A380宽敞的座椅、安静的客舱和更佳的飞行体验，该航线2012年7月~10月的客座率超过了88%。

　　高特称，2月1日马航加入寰宇一家联盟，能帮助马航获得更多头等舱和商务舱客源。如今，马航的航线网络能连通全球840个目的地。寰宇一家联盟机队总规模达2500架，每天运营9000多个航班，每年运送旅客3.4亿人次，年收益1100亿美元。

　　分析人士称，引进空客A380机队对马航扭亏为盈至关重要。2011财年，马航净亏损25.2亿令吉，2012财年净亏损4.33亿令吉。2011年12月，马航启动商业转型计划。根据该计划，马航将更新机队以保持在高端市场的竞争力。马航订购了35架波音737-800、15架空客A330和6架空客A380客机。