昨日，省人民会堂，省人大常委会副主任张大卫作“关于郑州航空港经济综合实验区”的专题报告。他旁征博引，回顾实验区的前世今生，梳理探索决策过程，解读规划内容及意义，点出实施中注意的问题。省委常委、宣传部长赵素萍主持会议。

　　语摘

　　春天里中原梦

　　张大卫说，关于实验区的有关内涵，宣传单位做了大量报道，“在春天阳光下，这面旗帜迎风招展。”

　　赵素萍说，要充分认识航空港经济综合实验区建设是实现“中原梦”的有效抓手。

　　一次发问

　　武汉为什么在我们前面领跑？

　　实验区的概念，怎么让河南先提出来了？

　　“武汉为什么在我们前面领跑？”张大卫“卖关子”，用武汉强盛的原因做回答——100多年前，张之洞通过兴建现代工业、发展交通，使武汉成了工业重镇，加上百年来形成的基础设施和文化资源，武汉，把我们“抛”在了身后。

　　为什么河南能够得到航空港经济综合实验区的规划（下称航空港规划）？这是对我们河南1亿人民在历届省委、省政府领导下，长期坚忍追求的回馈。张大卫从另一个角度解释。

　　他坦言，航空港有很多理想的成分，“我们小时候读过科学家对21世纪的预测，里面就有许多想象。航空港承载了梦想或者叫幻想、理想和无穷想象力。”张大卫认为，新工业革命有一个显著特征：消费者的参与。比如网购，对产品的选择性和实效性有了更高的要求，通过快递把需要的东西非常快速、低成本地送到消费者手中，是一个新的产业形态。

　　一项秘闻

　　关键时刻，北航教授力挺郑州

　　从萌发到上升为国家战略，航空港到底如何起飞？张大卫清晰描述了它的生长脉络——

　　2007年，河南首提民航优先战略，并把它作为一号工程来抓。

　　后来提出“建设综合交通枢纽”，当时郑州东站和郑州机场的规划，将铁路从机场下面穿过去，这个规划理念全国首创，终于引起国家民航局的极大兴趣。

　　紧接着的关键词，是机场城市。张大卫说，阿姆斯特丹的机场写着三个Y，fly（飞）、buy（购物）和play（玩），都在机场解决，“这对我们有很大的启发”。

　　“综合保税区”不能不提。围绕机场建设的综合保税区国内少有，在全国机场大格局理念保持领先。

　　然后，跨境贸易电子商务试点城市。河南的方案使国家发改委组织专家一听就着了迷。

　　2011年4月，在贵阳召开全国航空工作会议。河南获悉民航布局进行战略调整的消息，要在内陆的中部地区选择一家机场，分担北上广三个机场剥离出的中转功能和门户机场的功能。令人惊喜的是，当时推介的就是郑州。

　　这是一位与河南“素不相识”的北航教授力挺的结果，通过分析经停率、中转率、绕航率，他认为，郑州机场应为国内大型航空枢纽首选。2012年，郑州航空港终于立项获批，2013年3月，一举成为国家战略。