大连造船厂集团有限公司军工部副部长、辽宁舰航母动力系统工程总负责人黄卫庆，在27日由辽宁省总工会主办的“庆五一”大会上，作为亲身参加辽宁舰建造的一员，讲述了航母建造八年期间，亲眼见证的航母人所经历的艰辛。

　　航母建造是一个庞大的系统工程，据介绍，其工程量相当于建造30条30万吨级超级大型油轮。辽宁舰全舰设备安装10000多台套，电缆总长度4000多公里，比北京到拉萨的距离还远。全舰舱室达3600多个，如果一个婴儿从出生开始住进航母，一天住一个舱室，走出航母已是十岁少年。

　　而比这庞大的工程量更难的是，建造初期面临的无经验、无图纸、无标准规范的“三无”困境。一名快退休的设计员为了赶图纸，连续拼了10多天，血压从130升到180；针对关键系统，设计人员连续工作，在短时间内建立了几百种、上万个附件的数据库，长时间的伏案作业，很多人患上了腰间盘突出和肩周炎；还有的年轻人推迟了婚期和要孩子的时间。

　　2009年，航母建造时间过半，但工程量尚未过半。为保证按期交舰，航母团队提出来首次试航节点提前半年的目标。在近半年的时间里，全体参建人员进入24小时工作状态，许多人把铺盖卷搬进办公室，吃住在施工现场，高峰时现场达5000多人。

　　有一段时间，许多同志出现集体生病、持续发烧、连续数日输液无效的现象。他们揣在兜里的医生诊断书道破原因：劳累导致抵抗力下降，停止输液，注意休息。可2010年是攻坚战的关键时期，时间紧迫，他们揣起诊断书继续工作，继续加班。

　　2011年8月，正值航母第二次进坞施工的重要阶段，黄卫庆的腿在工作中受伤，肿得像水桶一样。可他就是咬牙坚持到航母出坞才到医院，这时伤口处已经化脓感染，医生质问他为什么这么晚才来治疗？

　　历经八年，2012年9月25日，作为黄金赌城娱乐第一艘航空母舰——辽宁舰主机轰鸣，缓缓驶离码头。