投资者对航空公司重组的态度正变得更加积极。国际航空运输协会最新发布的财务数据调查报告称，彭博全球航空公司指数显示，今年年初至4月份，全球航空公司股价上涨12%。在所有地区中，北美地区航空公司股价上涨的幅度最大，达到35%，而亚太地区航空公司股价增速最为缓慢。

　　一季度的财务报告显示，美国航空公司的财务业绩表现稳健，营业利润有所改善，使得航空业整体上保持与去年同期相近的经营业绩，但并非所有地区的业绩表现都非常乐观。针对17家航空公司的抽样调查显示，其中5家亚太地区航空公司的税后净利润同比去年出现大幅下降，一季度税后净利润为2100万美元，大幅低于去年同期的税后净利润1.69亿美元；2家欧洲航空公司亏损4200万美元，少于去年同期亏损的8000万美元。

　　今年4月份，航油价格的下降幅度超过25美元/桶，与2月份相比下跌了将近20%。自2012年中期联合国对伊朗实行禁运从而影响全球石油供应以来，航油价格首次下降至目前的水平。市场需求下降以及供应增加引发了石油价格下降，不利经济形势则使得市场需求疲弱不振，而非欧佩克产油国(非石油输出国)石油产量劲增增加了市场出现过剩供应的预期。

　　随着商业信心的改善，航空客运量继续强劲增长，货运量则停滞不前。3月份，航空货运市场发展缓慢，削弱了自2012年第四季度以来出现的改善迹象。经过季节性调整，客运量增长加速，与商业信心指数回弹的表现一致。去年10月至今年3月期间，收入客公里(RPK)的年增长率达到了8%。随着现役机队的进一步发展，客运运力有所提高，但货运运力则因为需求疲软出现下降。载客率强劲增长，达到近80%；载货率则保持在经济复苏以来的最低水平。

　　2013年，客运收益继续保持上涨趋势，目前的客运收益水平与去年相比有所改善。自2012年第四季度以来，美国客运收益出现的好转迹象一直延续至今，并不断提高。过去几个月来，收益的增加与需求增长及运载率提高的表现一致。连续数月来，全球范围内的客运票价水平一直变化不大。在调整汇率影响并计入燃油附加费和辅助收入后，全球航空业收益持续提高，且出现同比增长。