海航成都分公司成立计划再度重启！上周，海南航空副总裁侯伟一行专程拜会了民航西南地区管理局，双方就海南航空拟设立成都分公司相关事宜进行了座谈。

　　随着民航局关于航空运输企业经营许可管理政策的进一步放开，已经有多家航空公司表达了在成都设立分公司的意向。目前，成都有国航西南分公司、四川航空、成都航空、东航四川分公司4家基地航空公司。

　　年初已成立相关筹备小组

　　“面对成都这个吞吐量仅次于北京、上海、广州且发展势头强劲的潜力市场，海航作为国内第四大航空公司，在成都双流机场的市场份额却不到5%，很大程度上制约了公司的发展战略和规划，因此拟设立成都分公司，扩大西南地区运营份额，为地方经济建设和社会发展做出贡献，实现双赢。”海南航空副总裁侯伟表示。

　　昨日，海航成都营业部相关负责人钱瑶表示：“海南航空在西南地区一直没有分公司，只有在云南设立了祥鹏航空和在重庆设立了西部航空两家子公司，因此自1996年进入成都市场以来，在成都成立分公司一直是海航的一大计划，但这一计划在2008年由于一些因素搁浅。随着民航局关于航空运输企业经营许可管理政策的进一步放开，海航今年再度重启了这一计划。”据钱瑶介绍，在今年初，海航已经再度成立相关筹备小组，主要负责前期筹备和报批文件等相关工作。

　　事实上，国务院去年7月发布《关于促进民航业发展的若干意见》，其中明确提出“要加快市场开放，鼓励和引导外资、民营资本投资民航业”。今年初，民航局推进放松公共航空运输企业经营许可，对新设航空公司及航空公司设立分子公司、航线准入等方面减少行政审批。正是由于政策的放宽，才让航空公司再次看到在成都设立分公司的曙光。

　　民航西南管理局副局长王坚表示，随着民航局关于航空运输企业经营许可管理政策的进一步放开，西南市场特别是成都地区，已成为各航空公司关注的热点，多家航空公司也已表达了在成都设立分公司的意向。“西南属于欠发达地区，需要航空先行带动地方经济发展和社会进步，我们全力支持在安全基础坚实和保障能力允许的范围内，引进更多的航空公司、开辟更多的航线航班、通达更多的洲际城市。”

　　不过，王坚也指出：“成都机场空域资源、时刻资源紧张的现状在短期内还很难改观，希望海航综合考虑。”针对多家航空公司拟在西南地区设立分公司的情况，西南管理局将在民航局的指导下，统筹兼顾，认真研究，营造公平、公正、公开的营运环境，促进西南民航持续安全和科学发展。

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　　基地公司设立有益于市场拓展

　　有业内人士指出：“一个地方的基地航空公司就是以该地作为一个航线运作中心、办公后勤中心驻在地的航空公司，有点类似于球队的主场。不过不同的是一个球队一般只有一个主场，而主要航空公司都有多个‘主场’，一个地方也可能有多个基地航空公司。基地航空公司一般都有飞机派驻当地，且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门。而非基地航空公司即便派驻了飞机，在当地也没有庞大的后勤行政部门，不利于航线的开拓与加密。成都作为‘航空第四城’潜力巨大，因此才会有这么多的航空公司希望在成都设立分公司，打造以成都为中心的运营基地。”

　　目前，海南航空即将迎来其首架波音787梦想客机，头两架交付的波音787梦想客机计划投入3条国内航线中，便有成都至北京航线。