韩亚航空公司社长尹永斗(中左)抵达美国旧金山国际机场后接受媒体采访。新华社/路透

　　依据多家媒体获得的美方调查资料，客机出事前许多细节浮出水面。

　　飞行员李强国(音译)操控客机降落，由在副驾驶位置的飞行员教练李政民(音译)指导。客机与塔台通话录音显示，客机没有求救或其他要求。在480米高度、出事前82秒，客机解除自动驾驶系统。

　　出事前16秒：在60米高度，客机速度为118节。目视参考系统精密进近航道指示器全部红灯亮起，表明高度太低。李政民意识到，自动油门系统未能恰当控制速度。

　　出事前4秒：飞行员操控杆开始抖动，表明客机可能失速。

　　出事前3秒：客机速度103节，为“黑匣子”记录的最低时速。飞机发动机开始加大动力。

　　出事前1.5秒：客舱内有人呼叫放弃着陆、拉升盘旋，以再次尝试着陆。

　　事发：客机速度提至106节，起落架和尾部相继撞上跑道一端的防波堤。客机在跑道扭转，停下。机组组织乘客撤离，塔台宣布紧急情况并呼叫救援车。（新华社供本报特稿）