据香港特区政府网站消息，2010年4月13日一架香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）客机因故要在机场紧急降落，疏散期间有63人受伤，香港民航处（Civil Aviation Department）9月4日就该事故发表调查报告。调查报告指事故与燃料污染有关。

　　该航班为CPA780，由印度尼西亚泗水飞往香港。当航机即将抵达香港赤鱲角国际机场（简称“香港机场”）时，因发动机出现控制问题而发出遇险信号。航机其后以高速降落机场，机长紧急疏散乘客。疏散期间，共有57名乘客和6名机舱服务员受伤，当中大部分属轻伤。

　　香港民航处发言人表示，意外发生后，总意外调查主任根据香港民航（意外调查）规例（第448B章）下令展开意外调查。调查旨在确定意外的情况及因由，以期保障生命，防止日后再次发生同类意外。

　　调查报告分析意外情况，确定该飞机在泗水加添的燃油曾受污染，令两台发动机的燃料计量仪内部出现黏附阻力，及后该等组件全被卡住，导致飞机在飞往香港国际机场时，两台发动机的推力均无法受控。

　　香港民航处已迅速向有关当局（包括印度尼西亚有关当局）和国际民航组织提出实时的安全建议措施，以确保飞行安全。意外调查小组注意到各方已按建议采取相应的行动，现再提出一项安全建议──国际民航组织应订明在民航飞机加油设备安装指定装置的规定；规定当加油设备的过滤系统压力差超出设定的数值或范围时，这个装置须可自动提醒设备操作员并终止加油程序。

　　香港民航处发言人称，国际民航组织已知悉上述建议。发表调查报告后，民航处会继续与国际民航组织跟进相关事宜。