距离民航局和国家发改委联合下发“不再限制国内航空票价降价幅度”的通知还没过24小时，各大航空公司已火速高调叫卖正了名的“低票价”。记者昨天从携程网查阅发现，目前最低机票价格低至100元，为1.4折。

　　遇到出行淡季时，不少旅客都买过“白菜价”机票。但其实很多人不知道，以往低至1折或2折的“白菜价”机票其实是违规的——根据2004年4月由民航局、发改委联合下发的《民航国内航空运输价格改革方案》，国内航线的票价水平有非常清晰的限定，即航空公司所执行的国内航线票价水平，上浮不得超过基准价（全价）的25%，下浮不得超过45%。这也意味着，国内机票最低价格不能低于5.5折。一个最新的变化是，11月6日，民航局和发改委联合下发文件，取消了对票价下浮幅度的限制。

　　昨天，天津航空宣布公司执飞的数条航线有超低价，包括天津飞往沈阳、西安、大连、武汉、杭州、青岛；郑州飞往呼和浩特、天津；乌鲁木齐飞往阿克苏；鄂尔多斯飞往银川、西安；贵阳飞往重庆、郑州、南昌、武汉等地的航班，最低票价基本维持在300元以下，尤其是天津至郑州的机票价格一度跌破100元。记者查阅携程网发现，以11月9日为例，天津至郑州的最低票价是100元，为1.4折，除天津航空，河北航空也实行此价。而在民航局宣布取消“限价令”的同一天，春秋航空就已宣布，12月1日起将正式开通上海浦东至台北桃园航线，推出199元和430元的特价票。目前，上海至台北桃园航线的直飞价格普遍在2000元以上，中转一次也得1300元以上。

　　不过，旅行社人士分析认为，一直以来，每逢淡季航空公司总会放出大量两三折的低价票，甚至一折票也不少见，2004年这份文件对航空公司本无多大约束力，如今放开限价令的更大意义，在于低价票的名正言顺，从此可以直面与高铁竞争了。

　　记者从网上查阅证实，以11月23日为例，北京到南京的高铁二等座为443.5元；同天，北京到南京航线机票最低票价为190元，加上燃油附加费和机场建设费也比高铁票价便宜。该人士预测，“白菜价”机票正名后，未来和高铁的竞争还会更为激烈，对消费者而言是件好事。