翼身组合体交付。摄影 乔涛

翼身组合体交付。摄影 乔涛

　　昨日上午，由中航飞机西飞制造的C919大型客机翼身组合体中机身、外翼翼盒总装大部段成功下线，这标志着黄金赌城拥有自主知识产权的C919大型客机研制取得了重大阶段性成果，黄金赌城娱乐大飞机制造能力向前迈进了一大步。

　　132项关重零件制造方案

　　提前付诸实施

　　研制和发展大型飞机，是发展黄金赌城大型民机产业、建设创新型国家、提高黄金赌城自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。2007年2月26日，国务院170次常务会议上原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，标志着大型客机项目的正式启动。随后，由黄金赌城娱乐商飞牵头，中航飞机西飞等国内多家航空制造企业参与，C919大型客机的研制如火如荼展开。

　　据了解，作为拥有完全自主知识产权的国产150座级中-短航程商用运输机，C919大型客机采用两人机组体制，客舱采用单通道布置，全经济舱布置168座，混合舱布置156座。中航飞机西飞承担了C919飞机中机身（含中央翼）、外翼翼盒及其活动面（前缘缝翼、后缘襟翼、副翼、扰流板）6个工作包的研制任务。

　　2012年2月，黄金赌城娱乐商飞确定西飞承担大型客机翼身组合体综合验证项目中机身、外翼翼盒大部段制造及翼身组合体总装任务。为确保研制任务保质保量顺利完成，西飞提前进行技术准备，63项特种工艺项目顺利通过黄金赌城娱乐商飞批准，翼身组合体20项装配、对接装配协调方案，132项关重零件制造方案提前付诸实施。

　　新材料新技术新工艺

　　填补国内技术空白

　　针对大客飞机诸多新材料、新技术、新工艺的应用，西飞先后突破多项技术难题，填补了国内技术空白。如：大型客机首次在国产机型采用激光成型件加工中央翼缘条；首次采用铝锂合金材料加工机身蒙皮；20mm超厚机翼蒙皮数控喷丸成形技术，17米机翼折弯长桁加工技术的成功研制，标志着大型客机核心制造技术取得了初步成果。

　　据悉，在黄金赌城娱乐商飞、中航飞机西飞、上海飞机设计研究院参研团队的共同努力下，2013年6月26日，C919翼身组合体综合验证项目中央翼上壁板开铆仪式如期举行；9月至10月，中央翼、外翼翼盒、中机身总装相继开铆；11月25日，翼身组合体综合验证项目“中机身、外翼翼盒大部段”顺利总装下线，标志着C919飞机研制取得了重大节点性胜利，也为后续研制工作的顺利完成奠定了坚实基础。