拥有浦东和虹桥两大国际机场的上海已成为全球第7个年旅客吞吐量突破8000万人次的城市。

　　上海机场集团董事长李德润日前向《每日经济新闻》记者透露，浦东机场的第4跑道已完工正在验收，有望2014年投入使用，而用于国产大飞机C919试飞的第5跑道也在建设中。与此同时，明年起，虹桥机场T1航站楼也将进行为期3年的不停航改造。

　　随着自贸区建设的深化，上海国际旅游度假区、迪士尼的建成投运，对交通的时效性和便捷性提出更高要求。对此，李德润透露，已规划将上海浦东和虹桥两大机场用快速轨道交通连接起来，并串联上海市中心的重要交通枢纽，以及世博园与迪士尼等热点地区。据此前上海媒体报道，两大机场之间单程只需约半小时。

　　年旅客吞吐量首破8000万

　　“8000万吞吐量对上海机场来说，既是新的成绩，更是新的责任”，李德润表示。“过去十年，上海机场的航班起降架次以较高的速度增长，现在进入了低速发展时期，接下来更重要的是提升管理、品牌和机场服务环境等方面，以提高质量来提升运量的适度增长。”

　　李德润指出，今年浦东机场旅客吞吐量已达4700多万人次，未来上海两大机场的增长主要也在浦东机场，预测未来5年内，仅浦东机场就将单独成为一个年旅客吞吐量达到8000万人次的世界级航空枢纽。

　　对此，上海机场集团也表示，当下浦东机场两座航站楼70个近停机位、4000万人次的客流保障能力已无法满足今后庞大客流的需求，浦东机场已经开始着手对设施能力的改造和扩容。

　　“新的两个跑道，第4跑道工程已经完工，正在验收，预计将在明年正式投入运行，第5跑道主要是商飞的试飞跑道，也正在建设之中”，李德润对《每日经济新闻》记者透露，而机场集团正计划在浦东机场新建S1、S2两个南卫星厅，以此提高客流保障能力、靠桥率，并增加空侧运作空间。

　　此外，据上海媒体不久前报道，上海机场集团也将从2014年开始对虹桥机场T1航站楼进行为期3年的不停航改造，改造完成后T1航站楼港澳台点对点航班和日航包机的数量将大幅增加。

　　虹桥与浦东将“连体”

　　上海机场集团表示，预计到2020年，上海两大机场的年旅客吞吐量将达到1.2亿人次、货邮吞吐量将达到570万吨。

　　“迪士尼和自贸区无疑将会给上海机场带来很多机会”，李德润对《每日经济新闻》记者表示，尤其是自贸区建设对货运的影响，总体方案中专门有一条政策就是提高浦东机场国际货运的中转航班。

　　“我们非常希望两个机场之前有快捷的地面轨道交通”，李德润不久前透露，上海浦东机场和虹桥机场之间规划的快速轨道交通系统，有望连接起上海市区的重要交通枢纽，以及世博园区和迪士尼等地。

　　而据上海某媒体日前报道称，浦东与虹桥两大国际机场之间的快速轨道交通建成后，单程只需约半个小时，而目前却需约1小时30分钟，两大机场将紧密联系在一起。