洛宁OA-1A型飞机。1929年前中航成立时，引进的第一型飞机即为洛宁水陆两用飞机。该机可载4~6人。

波音707的原型机波音367-80

“发现”号航天飞机

　　位于美国华盛顿的航空航天博物馆，是世界上最负盛名的博物馆之一。航空航天博物馆的馆舍有两处：位于国家广场一侧的旧馆及位于杜勒斯机场旁的史蒂文·乌德沃尔哈齐中心。后者于2003年对外开放，主要展出大型的航空、航天器及设备。在琳琅满目的展馆内，波音367-80喷气机是最大展品之一，它也是大名鼎鼎的波音707的原型机。

　　创新改变世界民航面貌

　　波音707是美国的第一款喷气客机，而世界上的首款喷气客机是由英国的德·哈维兰公司生产的“彗星1号”飞机。这款飞机仅有36个座位，座位数没有竞争力。1952年，英国海外航空公司开始在南非航线上使用“彗星”飞机，凭借高载运率，“彗星”飞机成功抵消了喷气技术带来的高成本。最激动人心的是，飞机将旅行时间缩短了一半，德·哈维兰公司顾客盈门，成功似乎触手可及。出人意料的是，1954年，两架“彗星”飞机先后因为金属疲劳坠毁，未知原因的灾难性事故使得英国退回到了活塞式发动机的时代。

　　在“彗星1号”飞机因事故停飞的同年，波音367-80成功首飞，波澜不惊。1957年12月，由波音367-80演化而来的商用客机波音707成功首飞，次年投入运营后，迅速占领市场。至1961年，波音707共销售了172架。这一成绩，奠定了波音强盛的基础，令强大的竞争对手——道格拉斯公司惊慌失措。此前，道格拉斯公司是令世界航空公司敬重的飞机制造商，其螺旋桨飞机销售火爆，因此公司不愿意放弃这项赚钱的业务，未将经费投入到喷气飞机研发。然而，未来注定是属于喷气飞机的。后来道格拉斯公司奋起直追，推出DC-8型喷气动力式飞机，但并未能扭转败局。

　　波音707是四发远程客机，可载客150人左右。之前的螺旋桨飞机，时速大多不超过480千米，波音707将其提高到1000千米。飞机不必在飞行途中补充燃料，搭乘成本降低，使得飞行不再是有钱人独享的出行方式。此后，喷气飞机成为西方商业文明的名片。