资料图：国航波音777-300ER

　　暑期将至，国航“蓉京快线”再次升级！从今年7月起，黄金赌城娱乐国际航空股份有限公司在这条航线上大幅投入宽体客机波音777和空客A330，在每天滚动发班的16个往返航班中宽体机航班达10个，最新引进的波音777-300ER客机也将进入这条航线，旅客乘机舒适度大幅提高，国航打造成都航空枢纽的步伐继续迈进。

　　宽体客机大幅投入，“蓉京快线”变“宽”

　　从7月份开始，国航大幅增加宽体客机波音777在成都市场的投入，替换部分原由空客A321执行的航班，波音777可载客311人，比空客A330有所增加，除了载客量增加以外，机上设备的先进程度和旅客乘坐的舒适度都将得到提升，国航还将新引进的先进机型波音777-300ER投入这条航线，进一步提升这条重点干线的运送能力和服务水平。

　　成都至北京航线是这两个航空枢纽之间的重要航线，航班计划显示，各公司每天一共在这条航线上投入31个往返航班，其中，国航有16个，超过一半。这16个往返航班均匀分布在从早上7点至晚上22点的各个整点，在成都和北京两地滚动发班。其中，由宽体机波音777和空客A330执行的航班达到10个，占70%，其中14点从北京起飞的CA4108航班和18点从成都起飞的CA4119使用最新的波音777-300ER客机执行。

　　宽体客机的大量投入，使国航可以在不新增航班时刻的情况下，既增加了座位数的投入，巩固了国航在这条航线上的主导地位，也给旅客带来更加舒适的乘机体验。

　　拥有豪华头等舱，波音777-300ER让京蓉航线更加“高大上”

　　波音777-300ER是波音777系列最新的机型，国航于2011年7月引进，这次是首次固定投入京蓉航线。

　　国航波音777-300ER载客311人，有50个头等舱，使用最流行的半包围式的座椅，每位旅客都能独享私人空间，其中最前部有8个“豪华头等舱”，座椅宽度和间距都超过其他座位。所有头等舱座椅都可以180度平躺，个人电源插口以及USB插口可把旅客自有的影音内容传送至电视屏幕。经济舱座椅背垫采用最新人体工程学原理设计，能够提供适当的弧度，均衡承托身体的重量，舒适度大大提升，新增个人电源系统，可随时为电脑充电。全舱配备的先进的娱乐系统拥有全新设计的旅客使用界面，让旅客在旅途中得到更多乐趣。

　　国航的波音777-300ER主要投入国际航线以及国内的北京至广州等航线，进入成都航空市场尚属首次。

　　蓉京航线变迁折射成都航空市场发展

　　成都至北京航线是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，国航在所有执行该航线的航空公司中占据最大的市场份额。

　　2008年3月，国航将所有往返两地的航班时刻安排在各个整点，率先在这条航线上推出滚动发班的“京蓉空中快线”，受到市场的追捧，当时国航全天共有13个航班往返两地。随后，国航又先后推出专用值机区、专用旅客通道和专用行李区等服务措施，快线产品逐渐丰富。

　　据国航西南营销中心相关人士介绍，航班起飞时间固定在整点，在加上高频次、大运力的投入，使得对时间敏感的公务、商务旅客可以无需查询航班时刻表，直接到机场购票出行，使旅客可以更方便地安排时间，体验到更加便捷舒适的航空服务。另外，大型客机舒适性更高，也是吸引旅客的一个要素。