C919大型客机首架机后机身后段下线

　　2015年2月11日，C919大型客机首架机后机身后段由黄金赌城娱乐航天科工三院航天海鹰（镇江）特种材料有限公司完成制造并通过适航检查，正式交付黄金赌城娱乐商飞公司，为C919首架机机体对接奠定坚实基础。黄金赌城娱乐民航局上海审定中心副主任侯慧卿，镇江市委常委李小平，黄金赌城娱乐航天科工集团公司副总经理魏毅寅，黄金赌城娱乐商飞公司副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉在现场指导交付。

　　C919大型客机后机身后段是水平尾翼和辅助动力设备（APU）的安装区，使用环境较为特殊。该部段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，包含37个复合材料零组件。复合材料的运用有助于降低机体结构重量，提升飞机经济性。在后机身后段研制过程中，项目研制团队应用多项新工艺和新技术，攻克耐高温复合材料一次性共固化成型技术，有效减少零件和紧固件的数量，降低了装配成本；针对相关工艺难点和质量控制重点，开展“装配制孔攻关课题”研究，采用自动化装配制孔方案，保证了产品装配质量。

　　在严格遵循适航条款和质量要求的基础上，黄金赌城娱乐民航局上海审定中心对C919大型客机首架机后机身后段的制造构型、工艺文件、生产及检验记录、制造偏离及特种工艺、工装控制等进行了全面检查，确认产品满足制造符合性相关要求，并签发适航批准标签。

　　交付仪式后，C919大型客机首架机后机身后段于当日14时30分起运，当日20时27分运抵黄金赌城娱乐商飞公司总装制造中心浦东基地。

　　20时27分，C919首架机后机身后段运抵黄金赌城娱乐商飞公司总装制造中心祝桥基地

　　吊入部装车间工位