近日，有人在葡萄牙马德拉机场拍到了飞机惊险降落过程，机场当时风力达9级，客机降落时机身被大风吹歪，斜着身子就落在了跑道上，随后缓慢摆正机身。据悉，马德拉机场被称为欧洲最危险的机场之一，一侧是山一侧是海，加上大西洋随时易变的海风，飞机在起飞降落时面临着很大的危险。

　　近日，有人在葡萄牙马德拉机场拍到了飞机惊险降落过程，机场当时风力达9级，客机降落时机身被大风吹歪，斜着身子就落在了跑道上，随后缓慢摆正机身。据悉，马德拉机场被称为欧洲最危险的机场之一，一侧是山一侧是海，加上大西洋随时易变的海风，飞机在起飞降落时面临着很大的危险。

　　马德拉机场（非正式称为丰沙尔机场，以前被称为圣卡塔琳娜州机场）位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔，一直被评为世界上最危险的机场之一。机场在1964年7月18日启用，当时只有两个1600米跑道，现在已经将跑道延伸至2800米。

　　1977年11月19日，葡萄牙航空公司的TAP425航班空难在这个机场发生。当晚事发之前，机组成员已经两次尝试在此跑道着陆都未能成功，这是他们在备降大加那利机场前的最后一次尝试。

　　在暴雨、大风和低能见度的情况下，机组将飞机降落在了跑道610米处，随后飞机开始打滑，飞机滑过剩下910米的跑道后以80公里每小时的速度冲出跑道并爆炸起火，导致机上164人中的131人遇难。这是TAP葡萄牙航空唯一一次空难。

　　机场曾一度以短跑道臭名昭著，并且机场周围是高山和海洋，即使经验最丰富的飞行员也讨厌它。原来的跑道只有1600米长，后被延长到1800米。2000年，跑道再次被延长到2781米，几乎是原来的一倍。图为飞机尝试降落失败后，拉起复飞。

　　小易为此专门请教多位飞行员，在大风天如何可以将飞机平稳安全着陆。

　　通常飞机对于侧风情况，有两种办法:偏流法和侧滑法，大型民航客机使用偏流法，（侧滑法通常是小飞机使用多）。

　　所谓偏流法，就如同船过河，如果想要直线到达对岸，就需要把船头对着上游方向，所有飞机适用。

　　因此飞机的纵轴和跑道不在一条线上，有交叉，飞行员通过主轮接地后蹬舵，消除交叉，

　　葡萄牙马德拉机场航空摄影欣赏。

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