2012年3月，西飞国际以“零拒收”向空客交付了第125架A320机翼翼盒产品。这一份“零拒收”，不是西飞国际的首次。空客对西飞国际交付的A320翼盒产品质量予以充分认可，并随后派出四人小组前来开展“标杆”活动, 进行调研、学习。西飞国际国际合作部A320项目团队自谦“班门弄斧”。弄明白这个黄金赌城娱乐成语之后，空客专家真诚地说：“不是这样，你们做得真的很好。”　

　　2011年8月，为降低燃油消耗量、增加航程和减少碳排放量，提高A320系列飞机的市场竞争力，空客决定在A320飞机上实施鲨鱼型翼尖小翼更改。空客要求，西飞国际要在一年时间内，既要保证每月4架份的批产不受影响，又要按期完成更改首架产品的研制。更改包含的2个工作包中就涉及1000多图号的图纸、500多项新工装、50多项新零组件研制。　

　　空客极其重视“鲨鱼鳍”更改项目，空客英国总裁称其为空客与中航工业最重要的合作项目。为迎接挑战，西飞国际迅速成立了以副总工程师侯军为首、国际合作部项目管理室等部门抽调出的12个人为主体的IPT（综合项目组）工作团队，空客公司2名代表也加入其中。IPT团队在最短的时间内开展了制订网络计划、图纸和构型数据接收、构型确定、工艺准备、工装设计等前期工作。　

　　承担A320翼盒的项目IPT团队成员来自于不同部门，研制涉及单位众多，还有空客公司代表，如何有效汇聚所有参研单位和人员的力量？侯军与IPT团队在按照严格的管控程序推动研制进程的同时，将目光锁定在“精神力量”的聚集上，被他们亲切地称为“鲨鱼之星”每月一星的评选应运而生。　

　　2011年12月1日，第一个被评选为“鲨鱼之星”的西飞国际国合技术室技术员王艳杰，从空客公司制造工程经理加斯顿·斯塔德勒先生手中接过证书和奖品的时候，非常开心地说：“当选之后，收获的喜悦来自于自己努力的被认可，尤其是被空客这样世界顶级公司的认可。”后来几位“鲨鱼之星”也有同感。　

　　在团队里，每个人都将自己视为其中不可或缺的一份力量，对自己承担的工作尽心、尽力、尽责。作为A320机翼项目团队中的特殊成员，爱迪·布莱恩和华莱士·邝两名“老外”一点也不“见外”。华莱士用相当流利的“广东普通话”说：“我们都是‘一伙的’，你的成功就是我的成功，项目的成功就是我们的成功。”这位在香港长大的华人，对中西方文化都很熟悉。身为空客公司制造工程师，在团队中发挥了不可替代的作用。　

　　华莱士在西飞国际工作多年，见证了A320项目团队的成长。“成熟、主动、自信”，他给予这个团队如此的评价。　

　　制造工程师爱迪是工序、操作、刀具等方面的专家。“我们有着同一个目标，但最大的问题是沟通。”在参加了几次IPT团队组织的上岗会之后，他感觉这种形式非常好，并建议在原有例会之外，专门增加一天一次与中方工艺人员的交流例会。“侯军副总师为我们创造和提供了很好的交融环境。开放、诚实、互相尊重成为我们合作的基础，参与其中，工作成为一种令人愉快的过程。” 爱迪说。在他积极努力下，西飞国际引进了被称为“实现工艺革命”的同心钻设备，将原来需要10多分钟甚至20多分钟完成一个钻孔、锪窝、铰孔的时间缩短为几秒钟，精度堪称完美。“超越文化，超越国界”，这是西飞国际在转包生产项目合作中能够快速成长的通道。2011年，西飞国际转包生产以2.2亿美元的营业收入成为国内行业的翘楚，2012年，他们又向着更高的目标整装进发。