三年“蝶变”的中航工业，革故鼎新、再造魂魄，体制机制发生了根本性转变。坚持市场化改革，推进专业化整合，全产业链、全价值链发展的格局基本成型，新航空、大航空、强航空建设步伐不断加速。

　　要抢抓机遇求得更大发展，就必须找出企业“短板”，找准制约发展的主要矛盾和矛盾的主要方面。三年来，中航工业改革取得了历史性成就，但离建立现代企业制度还有较大差距。改革停滞、改革回潮甚至改革失败的危险始终伴随着我们。在加快发展方面，近些年经济规模增长较快，但依靠技术创新、夯实管理、提高效率、专业化整合、节省资源的内涵式增长尚未形成基调。发展方式不转变就不可能根本解决可持续发展的问题。未来数年，中航工业将处在重要的转型期，既是完成战略调整任务、重拾增长升势的关键时期，也是推进专业化重组、再造企业发展新模式的攻坚时期，必然面临诸多的困难和挑战。为此，须持续做好五个方面的工作：

　　推行精益管理。精益管理是世人公认的成功模式，主张以最少的资源投入，获得最大的价值产出，在设计、制造、采购、销售及服务各环节持续改进，提高效率，降低成本，消除浪费。管理出效益，走精益之路，是企业提高效益最基本最直接的途径。

　　实施品牌战略。品牌提升价值，要持续改进产品实物质量，做好售后服务工作，提高用户满意度指数，加大市场开发力度和企业市场体系建设。走质量立企、品牌兴企之路，通过品牌建设来打造企业长期利润的源泉。

　　加强技术创新和产品开发。任何产品都有生命周期，唯有搞好产品改进和新产品开发，企业才能获得超额价值创造能力。基于知识工程的技术创新，才能推动企业产品升级和进入高附加值的新兴行业，同时促成多业并举、均衡发展格局。

　　重视资产重组和资本运作。资产重组通过优化配置，实现企业有限资源的最大效用；资本运作通过杠杆投资，实现企业低成本扩张。二者都能提升企业的经营规模和价值创造能力，是当代企业快速做大做强的成功经验。

　　加强工业合作，打造新型商业模式。网络集成社会专业资源，培育战略伙伴，扩大业务外包，打造完整供应链，推动企业从“重装部队”向“轻资产”转变。通过商业模式创新，支持企业掌控全产业链，聚焦主价值链，创造更高额的价值。

　　提高中航工业的核心竞争力和价值创造力，既是一个企业转向“内涵式集约式”发展模式的需要，也是构筑未来发展新平台的关键。只有具有卓越价值创造能力的中航工业，才能经得起市场竞争大风大浪的考验。