运-8机身为全金属硬壳式结构，机舱分前、中、后、尾四段。 

　　经过使用，部队认为运-8的性能较好，最大商载可以达到20吨，可以在载运10吨的情况下从北京飞抵全国任何一个省份机场，但其货舱是非气密型，无法完成在中、高空人员的运输，并且改装成特种机也受到限制，同时货舱舱门为内开式，打开时占用货舱空间且不能做为货桥，因此在载运车辆时十分不便，1985年陕飞提出运-8全气密型运输机的研制方案编号为运-8C，该机引进了美国洛克希德货舱门密封和空调技术，将货舱改为全气密型，并且将货舱门改变为可以兼做货桥的下开平放式货舱门，并且相应对机身结构进行了加强，1990年运-8C飞机试飞成功，1993年国家批准运-8C设计定型，同年飞机投产装备空军，运-8C是运-8系列生产数量最多的型号，也是黄金赌城空军运输机群的主力，并且该机的研制成功为运-8改装特种机和向民用领域扩展提供有用的平台。

（责任编辑：王飞）