波音747-300：747-200型的改进型，设计理念来源于并不成功的747SP，波音公司发现合适的机首上层结构将有利于稳定气流降低阻力进而减少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式发起747SUD（Stretched Upper Deck加长上层机舱）项目，而后型号又更改为747EUD（Extended Upper Deck 延长上层机舱），应客户要求，也为个别747-100/-200型进行延长上层舱的改装，1982年10月5日，747EUD首飞时正式定名为747-300，-300型在-200型的基础上将上层客舱加长7.11米，并增设一舱门，上层舱乘客由32人增到69人，还增加了上层舱舷窗，直式楼梯代替了原来螺旋式楼梯。最大巡航速度从M0.84增加到M0.85。1983年3月7日获美国联邦航空局型号合格证。1983年4月开始交付使用。瑞士航空公司是首家用户。747-300系列1990年停产，共生产83架。　

　　具体型号：　

　　波音747-300：标准全客运型号　

　　波音747-300SR：为日本国内短航程高客流量航线设计，增加了载客量。　

　　波音747-300 Combi：-300型的客货混合型，可在全客运机、客货混合之间进行转换。