（一）莱特兄弟飞机上天（1903.12.17） 

　　首次升空时间只有12秒，飞行距离不过36.58米，他们却开创了人类航空的新纪元。　

　　(二)第一架全金属客机首飞（1919.6.25）　

　　航空技术的发展，促进了飞机速度的提高，带动了航空材料的发展。在20世纪20年代以前，飞机采用木质结构是当时的主流。然而随着飞机速度、飞机机动性以及飞机载重的提高，木质结构已经不能满足这些要求，必然要向全金属结构的飞机过渡。德国飞机设计师容克斯就成为第一个“吃螃蟹”的人，第一次世界大战后，他从事民用运输机的研制，采用杜拉铝制成了世界第一架全金属的飞机F13旅客机，于1919年6月25日首飞成功，在后来的十几年间逐步改进并大量投入使用。　

　　(三)林白单人飞越大西洋（1927.5.20－21）　

　　1927年5月，世界航空史上发生了一件盛事，美国飞行员林白单人成功地从纽约飞抵巴黎，成为一时轰动世界的新闻，林白也立即成为家喻户晓的飞行英雄。“孤胆英雄”林白，是20世纪二三十年代一批勇敢的飞行员中的佼佼者，他飞越大洋、征服极地、环球飞行乃至挑战极限，推进了航空事业的发展。　

　　(四)第一架实用直升机首飞（1936.6.26）　

　　世界上公认的载人直升机FW61是德国直升机设计师H?福克于1936年发明的。1939年9月14日，这位被称为现代直升机之父的著名直升机、飞机设计师驾驶自己设计的VS300直升机进行了首飞。为了首飞他呕心沥血设计出来的得意之作，他身着笔挺的西装，头戴毡帽，稳坐在驾驶舱里启动了发动机，直升机缓缓升起，离地面只有二三米，悬停也不过10秒，但是VS300成功了！　

　　(五)第一架喷气式飞机首飞（1939.8.27）　

　　亨克尔对26岁的欧海因说：从今天起，你被雇用了。我给你5万马克，你要在6个月内搞出一台喷气发动机来。1939年8月27日，德国飞机设计师亨克尔设计的He178单翼机装有欧海因设计的世界首台涡轮喷气发动机HeS3B，在德国著名飞行员瓦西茨的驾驶下升空，这架He178采用硬壳式铝机身，木质机翼，飞行速度达到每小时700千米。　

　　(六)耶格尔突破音障（1947.10.14）　

　　音速，即声音在空气中传播的速度，在海平面约为每小时1227.6千米。飞机速度接近音速时，空气阻力会急剧增大，这种阻力是实现超音速飞行的重大障碍。耶格尔1923年出生，是美国著名试飞员、飞行员。二战中，他曾击落德国飞机11架。这次他因突破音障而载入史册：他获得了杜鲁门总统颁发的美国科技成就最高奖——科利尔奖，获得了国际航空联合会颁发的纯金奖章。　

　　(七)喷气客机首航伦敦至罗马（1952.5.2）　

　　世界上第一种民用喷气客机“彗星”号的首创者是英国著名飞机设计师、飞行员和企业家德?哈维兰。以他的名字命名的公司于1949年研制成功中程喷气客机“彗星”号。1952年5月2日，“彗星”号客机正式投入航线首航，“彗星”从伦敦起飞，两小时后抵达罗马，引起巨大轰动，甚至连皇室成员也想尝尝乘坐喷气式客机的滋味。　

　　(八)阿普特突破热障（1956.9.27）　

　　他创造世界飞行速度纪录之日，也是他为航空献身之时。1956年9月27日，美国空军飞行员阿普特上尉驾驶贝尔X2火箭研究机，飞行速度达到马赫数3.2,即每小时3380千米。与9年前他的同胞耶格尔相比，后者突破了“音障”，成为当时世界上飞得最快的人；而前者突破了“热障”，把飞行速度提高到从来没有过的3.2倍音速。然而阿普特没有耶格尔幸运。他在这次创纪录的飞行中献出了自己宝贵的生命。　

　　(九)超音速客机首飞（1968.12.31／1969.3.2）　

　　世界航空史上的巧合：图144与“协和”号一前一后，相距3个月首飞成功，外形性能又极为相似。20世纪60年代末期，有两个日子曾被载入世界航空史的史册：即1968年12月31日和1969年3月2日，超音速客机图144和“协和”号分别进行了首飞并取得成功。　

　　(十)世界最大宽体客机首航（1970.1.21）　

　　说来有趣，波音747飞机竟然是波音公司竞争落选的产物。1970年1月22日，泛美航空公司首次使用宽体客机波音747,载客324名，从纽约首航伦敦，飞行时间只用了6小时10分，而14年前，美国好莱坞著名女影星格蕾丝凯利从纽约乘轮船赴欧洲小国摩纳哥，举行举世瞩目的世纪婚礼时，在大西洋上足足航行了8天。