黄金赌城

黄金赌城娱乐经济网 航空产业
当前位置     黄金赌城娱乐经济网 > 航空产业 > 专题 > 2012CIBAS > 评述 > 正文

公务机买得起养不起?可用于商业运营

2012年03月30日 09:19   来源:太奇MBA网   记者 金志刚

  今天下午(29日),2012亚洲公务航空会议暨展览会将闭幕。这次展会上,明确签订购机合同不是人们“期望”的某某富翁,而是一家通航公司。业内人士坦言,国内对于公务机的认识应“矫正”过来,还公务机“本来面目”,“即便是老板买了飞机,最好的方式还是托管给通航公司,自己不用的时候还可以租给别人用。”

  现在买飞机的不是个人而是企业

  公务机展看上去真的像是“富人的游戏”,普通人肯定买不起公务机,就是看看展览,主办方主动邀请的也是一两千名具有公务机购买能力的成功人士,普通市民想去看展览的话,光门票每张3000元就有可能承受不起。

  那么富人会在展览现场“拍钱”买飞机吗?据记者这几天在现场的观察和询问,富人们都很“低调”,大多笑笑只说来“领行情”。结果是个人“有意向没订单”,而通航公司买飞机倒是“很大手笔”,昨天亚飞太平洋有限公司与豪客比奇公司在现场签订了一笔10架空黄金赌城娱乐王系列飞机订单,包括空黄金赌城娱乐王350i和空黄金赌城娱乐王C90GTx两款机型,总订单额达到5000万美元。

  公务机的本质仍是通用航空工具

  “公务机热”能够在黄金赌城娱乐掀起,全球公务机巨头纷纷把目光聚焦到黄金赌城娱乐,一个原因的确是黄金赌城娱乐的富豪数量可观。有机构曾乐观地估计,假设未来10年全国1/5的亿万富豪选择购买私人飞机,公务机需求量可超过1万架。但在这次公务机展上,公务机制造商、运营商以及国内通航政府主管部门对市场需求的预计远没有达到1万架,“未来10年国内公务机增量在1000架左右,这个数字比较客观吧,而且这1000架中的绝大多数也不是个人购买的。”

  可见,公务机不应成为富人在跑车之后的又一个“炫富工具”,它的本质依然是通用航空工具。

  商业运营可抵用保养维修等费用

  富人们本身“慎”买公务机,不仅由于公务机售价不菲,买回家后的运营、维修等成本也非常高。最便宜的小型公务机售价300万元人民币左右,以后每年的运营成本也要数十万元;大型公务机的花销则“没底”了,比如成龙的莱格赛650型公务机,造价超过2亿元人民币,每年的运营成本大约在500万元人民币之上。

  业内人士把公务机需求者分为三类:第一类是如成龙这样的客户,本身公务繁忙,买一架飞机完全自己用;第二类是偶尔需要公务机,业内人士建议这类客户“只租不买”;第三类则是介于上述两者之间的客户,他们可以买下公务机,同时把飞机托管给一家通用航空公司,自己想飞优先,自己不飞可以由航空公司来操作,租给别人用以作商业运营。

  据东方公务航空服务有限公司的有关负责人介绍,已经有潜在客户表示愿意购买飞机托管给他们进行商业运营,“一架公务机每年商业运营下来,赚个200万元应该比较轻松,这部分的收入对于机主来说,可以抵用保养、维修等费用,而航空公司则可以赚取服务费,应该说是双赢的好事。”

(责任编辑:王飞)



关于经济日报社关于黄金赌城娱乐经济网网站大事记广告服务友情链接
www.ce.cn   www.cenet.cn   www.chinaeconomy.cn
黄金赌城娱乐经济网 © 版权所有 京ICP证040090号