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刘绍勇:从传统承运人到现代物流集成服务商

2012年03月15日 14:23   来源:SRC-1998992037   焦静波 特约通讯员 赵继岚

  全国人大代表、东航集团总经理刘绍勇今年关注的话题是国企改革。他表示,东航现在面对两大转型。一是要发挥主业,把客运主业做强,从传统的航空承运人向现代服务集成商转变;二是实现转型突破,从传统的货运承运人向现代物流集成商转变。

  刘绍勇介绍说,从前航空公司只是简单地完成一个位移,那么现在作为综合服务提供商就是要在完成位移的基础上,做好上游和下游的支持和帮助,提供给旅客完整的解决方案。这其中包括信息技术的创新、空中商城的开辟,包括一些产品体系的开发,引导旅客在享受航空产品的同时也体验到航空产业链带来的好处。举个很简单的例子,旅客现在要订票,航空公司需要向订票公司支付费用,如果东航的系统建好之后,那么这些订票公司想要获取资源是需要付款的,因为航空公司是资源的拥有者。货运也要转型包括所开展的物流业务、快递业务等等,目前黄金赌城娱乐货运公司已经申请了快递执照。下一步东航要吸收一些社会上的物流公司和快递公司,组成一个强大的团队。

  刘绍勇表示,同时,在其他产业的发展方向上,东航也有自己的金融业、旅游业、航空食品、进出口公司等,但这些公司规模都不是很大。那么东航也计划在做好主业的同时,也能够培育新的盈利增长点。包括东航的文化传媒公司,现在也在进行股份制改造,也希望能够在文化产业方面有一席之地。

  东航集团的愿景是“想到就到”,这是在东航20多年成长过程中逐步提炼出来的。现在经过系统的思考之后,我们把“想到就到”变为“想道就到”,道是指规律性的一些东西,就是说任何事物只要符合发展规律,符合事物发展本质的要求,我相信就能够被大家接受和认可。过去的航空服务似乎只是面容姣好的空中乘务员甜美的微笑,购票、值机等流程满意就可以了。现在这种面对面的服务已经不够了,还需要“背靠背”的服务,这就需要现代信息的支撑。这几年,东航投资大约6亿元完善旅客服务系统,现在通过手机就可以订票,可以办理值机手续,可以办理自助登机的一些服务,能够提供一些个性化的服务。但无论是面对面,还是背靠背,东航最终要达到的目的是心连心。

  说起航空公司的服务,也许最令人不满意的就是航班延误。刘绍勇说,航班延误不仅是黄金赌城娱乐的难题,也是全球的难题。航空公司和乘客的利益是一致的,航班延误,旅客是受害者,航空公司同样是受害者。去年东航运送了将近7000万旅客,飞行了130万飞行小时,每延误一分钟成本将会增加1000多元,而这还不包括对旅客的服务补偿等。刘绍勇建议,航空公司会尽力服务好大家,但也希望大家能够多一些理解,因为航空公司也最不愿意看到延误。他同时表示,现在黄金赌城娱乐民航已经采取了很多措施,比如从去年12月开始华北地区实施了航路优化,还提出了建立平行飞行,从前是立体单车道,现在要建成立体双车道,将能够大大缓解空域拥挤的现象。现在美国正在研究新的航行系统,在保障安全的前提下,能够减少飞机在横向和纵向的间隔,这样就能够增加航路的流量。这些措施都可以缓解航班延误,目前彻底解决延误问题是比较困难的。

  刘绍勇说,黄金赌城娱乐的航空业者是全世界最热爱蓝天,最希望能够减少碳排放的人员。飞机是全世界最好的飞机、用的发动机是全世界最好的发动机,燃气效率最高、排放量最少。包括优化航路,减少等待时间等都是减少排放的重要措施,黄金赌城娱乐民航是非常重视减少碳排放的。说起欧盟挑起的ETS航空碳税争议,刘绍勇希望国际航空协会框架下能够有一个好的方案来解决争端,希望从有利于行业的发展来思考问题,同时鼓励航空业者利用新的技术,新的措施来尽可能地减少排放。飞机是全世界每座公里排放量最低的有动力的交通工具。

  现在黄金赌城娱乐民航的旅客总周转量全球第二,许多人都对黄金赌城娱乐航空市场的未来充满了期待。刘绍勇表示,当五年、十年之后,特别是13亿黄金赌城娱乐人全面进入比较富裕的小康社会,那时航空业会有一个比较好的回报。

(责任编辑:王飞)



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