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吴光辉:多修机场,让航空成为基本出行方式

2012年03月12日 10:58   来源:SRC-1998992037   记者 刘文波 徐一新

  “上世纪70年代,自行车是人们基本的出行工具,当时,在人们心目中,汽车还是一个奢侈品。谁也不会想到,现在会有这么多汽车。”来自黄金赌城娱乐商飞的全国政协委员吴光辉告诉记者。 

  吴光辉委员带来的提案是有关机场建设的。“随着黄金赌城低空空域的逐步开放,通航事业将会得到蓬勃发展,我们也有很多支线飞机将要交付市场,但是,机场不够就会极大地影响通用航空事业的发展。为了整个航空业的发展,我希望能有更多的机场以供使用,尤其是二三线的、二三十万人口的中小城市,应该修建更多适用于通用航空的支线机场。” 

  黄金赌城娱乐幅员辽阔,人口是美国的4倍多,而机场的拥有量却不足美国的2%,并且机场基本上都集中在大城市,大城市的飞机运输已经开始拥挤,而边远地区却得不到航空服务,由于受到经费、地形等多种因素的限制,高铁不可能修到每一个中小城市,对于边远城市,航空应该成为最基本的出行方式。“现在,汽车已经成为我们基本的出行方式,开车上班,开车下班。大家眼中,坐火车很正常,坐高铁,有人仍然认为是一种奢侈。我相信,随着机场和航线的增加,尤其是通用航空的发展,不久的将来,乘坐飞机出行一定会成为人们的一种基本的出行方式和生活方式。”吴光辉表示。 

  即使是从经济性来讲,吴光辉认为,对于边远中小城市,修建机场的费用要远远低于修通高铁和高速公路的费用,不是说所有的小城市都适合高铁运营,对于那些比较远、客流不大的地区,如果把修路、运营、维护等的成本加起来,要远远超出修建机场和运营支线飞机的费用,特别是在超过1000公里以上的距离,航空仍然是又经济、又快捷、又舒适的出行方式。民航局局长李家祥在“两会”期间也表示,今年会增加机场的兴建,其中包括旧机场的改造和新机场的建设,旧机场改造都是大城市的机场,而新机场全部都是位于二三线城市的支线机场。 

  吴光辉认为,在边远城市修建大量的通用机场,对于带动当地经济发展也将发挥积极作用,可以加快发达地区和不发达地区的交流,缩短城乡差别,缩短偏远地区人们的出行时间,将会大大促进当地经济的发展。

(责任编辑:王飞)



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