近日，成都铁路局出台了2010年火车春运实名制的试行方案，将在成都、成都南、重庆、重庆北、贵阳、遵义等11个车站试行，从2月4日15时开售，时间为2月14日至3月10日。旅客必须凭有效身份证件购票，并凭有效身份证件和车票进站上车。

　　又是一年春节临近，每年的这个时候，背井离乡的“候鸟”们便开始为一票难求而烦恼，如何缓解旅客买票难这个老大难问题也成为铁路部门的必修课。然而，在运力本就不足的情况下，“黄牛党”的存在让捉襟见肘的铁路运输更是雪上加霜。虽然铁路部门加大了对“黄牛党”的打击力度，但由于巨大经济利益驱使，始终难以标本兼治，春运火车票依然是广大普通乘客心中“永远的痛”。

　　实行火车春运实名制，这其实已经不是什么新鲜事了，至少在听觉上是这样。早在6年前，就有人针对“黄牛党”猖獗的状况，提出了火车春运实行“实名制”，却始终未能付诸实施，今年终于在公众千呼万唤中露出了“庐山真面目”。毫无疑问，火车春运实名制旅客需凭有效证件购票，并将旅客身份信息反映在火车票上，须“票证合一”才能顺利的进站上车，这对倒票牟利的“黄牛党”无疑是一个致命性的打击。

　　有效证件成了买票和进站上车的“通行证”，“黄牛党”被售票窗口拒之门外，从理论上讲，春运旅客买票难的老大难问题就将一去不复返，“铁老大”算是给广大的春运旅客送上了一丝节日的温暖。然而，这一切恐怕并非如想像中那么美好，有一个不容忽视的事实，铁路运力并没有因为实行火车春运实名制而有所增加，依然是维持在原来的水平之上，在客流的高峰期，繁琐的卖票和进站上车程序必然让乘客春运之旅更加添堵。

　　不可否认，因为“黄牛党”的存在，旅客在售票窗口往往是“一票难求”，但倒票的“黄牛党”至少还可以提供一些方便，虽然多花了一些冤枉钱，但不必受一系列繁琐的购票、进站、上车程序困扰。可以想象，如果火车站的服务一旦出现脱节或滞后，思归心切的旅客甚至会深深怀念“黄牛党”盛行的岁月。

　　正如08年春晚赵本山的小品所讲，春运旅客“不差钱”，只盼望能够顺利的坐上火车踏上回家的路。顾客就是上帝，虽然春运是铁路部门的卖方市场，“铁老大”不差“上帝”，但在举国上下贯彻落实科学发展观的背景下，铁路部门已经迈出了“以人为本”的关键一步，就应该彻底放下自己“老大”的架子，把乘客奉为上帝，让“温暖”更实在，在实行火车春运实名制的基础上，加快相关配套设施建设，不断提升自己的服务水平和服务态度，让乘客春运之旅更快捷、更舒心。

　　当然，火车春运实名制毕竟尚在试行之中，铁路部门也不可能高瞻远瞩的将服务做得面面俱到。俗话说“老大难、老大难，老大出面就不难”，解决火车春运一票难求这个“老大难”问题，“铁老大”已经跨出了实实在在的一步。有道是理解万岁，作为乘客也不要过分的苛刻要求，相反，为了能够顺利踏上旅途，更应该尽量做好配合工作，在享受温暖的同时回馈热情，让火车春运实名制成为一个皆大欢喜的结局。

　　文/龙门人

（责任编辑：魏敏）