【发现最美铁路】立体铁路网助力海南发展“乘风破浪”

　　光明网讯(李汶键 陶媛)蓝天白云、椰风阵阵，海南让无数乘客旅人心驰神往，而在过去，不便的交通成为其发展的最大障碍。如今，随着立体化交通网的建立，乘着列车“逛海南”已成为人们的日常：黄金赌城首条跨海铁路轮渡——粤海铁路轮渡的开通运营结束了海南与大陆不通铁路的历史；海南环岛高铁的全线贯通加快了海岛 “三小时经济圈”的形成；海口市郊列车进一步畅通了海口市居民和外来游客的公共交通出行……“火车一响，黄金万两”， 海南自贸区的发展正“乘风破浪”，劲头十足。

　　海南环岛铁路为海南现代服务业插上腾飞的“翅膀”

　　作为全球唯一一条环岛高铁和全球首条热带地区高铁，今年12月30日，海南环岛高铁将迎来五周岁生日，至今年9月底，环岛高铁全线贯通发送旅客已突破1亿人次。它似一个开路马力的引擎，使海南实现全岛“三小时经济圈”，形成全岛“一盘棋”，牵引着海南自贸试验区进入经济腾飞的新时代。

　　“2020年1月至10月海南环岛高铁的客流达到1701万人次，日均5.67万人次。”海南铁路有限公司海口车务段客运科科长欧丰华介绍，环岛高铁带来的便利让海南岛的旅游业更加风生水起。

　　欧丰华介绍，每年11月份起，海南岛就开始进入旅游旺季，春节期间更是有大量广东游客前往海南旅游，早晨海口看日出，中午儋州尝薏粑，下午三亚来潜水，晚上博鳌去喝茶……坐上环岛高铁列车，历时4个半小时就能环岛一周飞驰653.3公里，越过桥梁273座、穿越隧道31座，与海南的青山绿水、碧海蓝天融为一体，吸引了不少游客特意体验。

　　“旅游业同步拉动了本地的餐饮、住宿和购物等。在乐东尖峰，开了很多农家乐，带活了乡村经济发展；特别是新开的离岛免税店，吸引了大量游客赴海南购物。” 广东铁青旅行社的导游刘小姐谈到，目前环岛高铁的电子客票、刷证进站已全路推广，三亚站、东方站、海口站出发的旅客都可实现离岛免税自提，海南环岛高铁如一张闪亮名片，让海南越发自信的走向世界。

　　海口市郊列车实现海口海陆空交通枢纽“大串联”

　　由于海口市沿海而设，东西走向狭长，再加上市区没有地铁，导致高峰期东西走向的公共汽车运输易拥堵。为进一步畅通海口市居民和外来游客的公共交通出行，黄金赌城娱乐铁路广州局集团有限公司与海口市委市政府通力合作密切配合，利用海南环岛高铁线路开行市郊列车。作为国内第一条利用高铁线路运营的城市轨道交通系统，海口市郊列车于2019年7月1日正式投入运营，开设海口站、长流站、秀英站城西站、海口东站、美兰站共6个站点，全长约38公里，成为海口推动城际快线建设的示范样板。

　　截至2020年10月27日，海口市郊列车共开行19760.5对，日均开行41对，发送旅客159.8万人次。目前，海口市郊列车周一至周四开行50对，周五至周日开行63对，无缝衔接普速铁路和高铁、机场，旅客换乘方便快捷。

　　其中，海口站被誉为全国第一个生态型火车站，作为粤海铁路海口轮渡站点，它与海口东站、美兰站既办理环岛动车组列车客运业务，也办理市郊列车客运业务，三个车站可以直接实现市郊列车与环岛动车组之间的换乘。而美兰站作为国内首个直通机场的高铁站，车站设在了地下，出站后沿地下通道就能抵达美兰国际机场。

　　目前，海口城际铁路建设正在稳步推进，着眼海澄文、大三亚区域，做好机场、港口、高铁、轻轨和高速公路的融合发展，致力于构建与自由贸易港相适应的现代化交通基础设施体系。

　　除此之外，根据《海南自由贸易港建设总体方案》要求，今年海南省将以环岛铁路为骨干、环岛公路为基础、水上环线为补充，以“南北东西、两干两支”机场布局为依托，加强进出岛交通快速疏解，打造海南“城际高铁1.5小时通达圈”“城际高速2小时通达圈”“民航4小时8小时飞行经济圈”，对促进海南地区经济发展、完善综合交通运输体系、推进海南自由贸易港建设具有重要意义。