党的十八大以来，党中央把扶贫开发工作纳入“五位一体”总体布局、“四个全面”战略布局，作出一系列重大部署和安排，全面打响脱贫攻坚战。在这场脱贫攻坚战中，作为国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，铁路部门积极响应国家号召，精准发力，通过线路建设、运输扶贫、对口扶贫、消费扶贫等多种渠道，致力于沿线贫困地区脱贫致富，在扶贫路上展现了国铁企业的责任担当。

　　以铁路建设充当交通扶贫的火车头。贫困地区大多是偏远地区，交通不便，因此交通建设是贫困地区脱贫致富不可或缺的重要因素，而铁路的建设及运营优势，注定铁路扶助是最好的选择方式之一。因此铁路部门加大力度在贫困地区进行铁路基建、建设新线。数据显示，十八大以来，铁路部门在14个集中连片特困等老少边贫地区投产新线3.6万公里，占全国投产新线的83%，覆盖了274个国家级贫困县，结束了100多个国家级贫困县不通铁路的历史。铁路线网打通了偏远地区和外界沟通的壁垒，有助于物质资源、人力资源的“引进来、走出去”，改善资源分配不均，成为贫困地区脱贫致富的内生动力和基础保障。

　　以运输帮扶打开贫困地区致富门。铁路部门积极发挥路网优势，以运输帮扶让更多的贫困群众受益受惠。持续开好途经21个省区和35个少数民族地区的81对公益性“慢火车”，每年运送沿线赶集务工求学的贫困民众2200余万人次，低廉的票价缓解了民众出行的经济压力，为当地百姓提供更多“走出去”的机会，极大方便农作物、土特产等物资的外销和日常生活、生产用品的购买；充分挖掘贫困地区旅游资源，开设旅游专列，通过带动沿线贫困地区的旅游、餐饮、商贸等行业发展进而拉动当地经济发展和区域活力。如“京和号”援疆旅游专列，就是“引流入疆”的重点援疆举措与扶贫成果，已连续开行五年，极大促进了京津冀与新疆和田两地区人民群众的交流和交融，带动了沿线产业发展和消费升级。

　　以创新产销方式推动消费扶贫大迈步。在消费扶贫方面，铁路部门创新思路，以线上线下融合助推产销对接。如在全国129个车站、1396列高铁动车组设立1624个扶贫产品直销店，分批投放1000台消费扶贫智能专柜等，同时借助信息技术的发展，积极开展电商扶贫，如推出12306扶贫商城，采用“电商+龙头企业+农户”的直采直销模式，帮助贫困地区企业和产品进行宣传、推介和销售，2018年以来，铁路部门累计购买和帮销农特产品约8亿元。

　　铁路部门推出并落实系列扶贫政策，是以实际行动践行了“人民铁路为人民”的宗旨和“交通强国、铁路先行”的理念，彰显了其社会责任和担当。

　　（文/杨晓霞）