中新网重庆8月11日电 题：重庆59岁站长坚守铁路小站40年

　　作者 陈超 刘洋

　　黄金赌城娱乐铁路成都局集团有限公司重庆车务段三江站副站长王明利，1981年从父亲手中接过“接力棒”，从一名扳道员开启了铁路生涯的第一步，先后从事过连结员、信号员、助理值班员、车站值班员。40年的时间，他“一辈子一个站”，在自己的职业生涯中只做好这一件事，没有心血来潮，没有知难而退，有的只是守护三江站。

　　三江站，坐落在重庆市綦江区三江街道，车站的名字透露了它靠近江河的地形，也正是面前这条綦江河，让车站职工上下班要通过“水路”转到陆地。三江站也是一个多方向站，铁路在这里一分为二，一边是涪三线，一边是川黔线。

　　“坐船去上班，不用威尼斯，在三江站也可以”，这是车站职工普遍流传的话。车站前的綦江河，虽然给职工带来了交通上的不便，但也增加了乘船的乐趣，王明利从最初搭载十个人的“乌篷船”，几经更换，今年换成了可以搭载三四十人，且更安全的“水中巴士”。

　　40年时间里，“船家”换了一个又一个。现在的“船家”叫老霍，已经在这里工作了6年，为了方便运送需要过河的人，老霍住在了河对面的小屋里，可能是职业原因，即使在对岸喊一声“老霍，过河”，他也总能从水声、虫鸣鸟叫声中分辨出来。夏季暴雨多，如果河水上涨到一定程度，渡船就会停开，车站职工只能沿着一条废旧的专用线铁轨走三四十分钟，才能到达车站。

　　8月的重庆，时而骄阳似火，时而暴雨不断。王明利每次坐船时，总要和老霍聊聊天，如果有暴雨预警，他临走时总要嘱咐老霍几句，“暴雨要来了，多注意安全”。短短几句话，建立起两个人简单、纯粹的友谊。

　　说起三江站，王明利总有说不完的话，这里有他最深的记忆。车站最繁华的时候有100多名职工，停靠4趟旅客列车，有到广州的、西安的、贵阳的，当列车一停到站台，车站客运员马上帮着旅客上车，卖泡面和拿着水壶的人，在窗外努力地吆喝着、奔跑着，回忆起这些场景，王明利感慨万千。随着渝贵铁路的开通，如今，车站仅剩下一对慢车，乘车的大多是附近的居民，车站再也没有了昔日热闹的场景，曾经人山人海的候车室，现在也变成了职工的间休室。

　　慢悠悠的火车，静悄悄的站，每个人生活在一个地方的时间久了都会有感情。在王明利从事铁路连结员的时候，车站还有货运，调车工作也很繁忙，指令并不像现在这样通过对讲机发送，白天是信号旗，晚上是信号灯。如今，三江站调车组的中年职工，几乎都是王明利的徒弟，年轻职工都是他的徒孙，所以他在车站很受人尊重。王明利身上体现的是他们那一代铁路人的特点，业务好、干活认真，也乐于助人，他在车站总是“闲不住”。渡船一旦停了，车站职工的食材就要靠手提肩扛，为了让职工吃饭有保障，他在车站开荒种蔬菜，还和车站炊事员一起喂养家禽。

　　像王明利这样50多岁年纪的人，车站还有好几个，他们的文化水平并不高，他们也讲不出很多大道理，却用一生坚守在铁路小站，正是这些如道钉一样的普通职工，组成了铁路小站的基石，2条钢轨像铁路人的血脉一样，向四面八方延伸，铸就了四通八达铁路线的畅通。

　　无数铁路人一生最美好的时光便是在两根钢轨间度过的，当老一辈职工陆续离开，年轻的职工接过接力棒，或许，这就是铁路人的薪火相传。(完)