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“看到旅客平平安安到站,就觉得我的使命完成了”

2022年01月18日 11:37   来源:羊城晚报   

  “双黄灯,凭证正确”“车门关闭”“限速45(km/h)”……一长串复杂的“标准化用语”念完后,曾东锋娴熟地将驾驶台上的牵引手柄拨动到指定位置,旋即动车开始缓缓前进。

  曾东锋,广铁集团广州机务段广深运用车间的高铁动车司机,目前在赣深高铁线上值乘。上述场景,只是他每天工作的其中一个缩影。随着春节脚步的愈发临近,广铁集团加开了越来越多的班次,曾东锋承担的开行任务也随之增加,而他本人回家的次数则变得越来越少。

  在春运开始前夕,曾东锋接受了羊城晚报记者的跟随采访,在采访中,曾东锋向记者展示了一个动车司机的日常,也分享了他作为铁路人的苦与乐。

  春节临近,他回家的次数越来越少

  “普速火车、动车、高铁我都开过。”1980年出生的曾东锋,至今已经跟火车打了20多年交道。据介绍,曾东锋分别担任过京广高铁、广深港高铁、杭深线、广深线、赣深高铁等线路的值乘任务,累计安全行车340多万公里,相当于绕地球85圈,还多次作为老师,培养了20多名高铁司机徒弟。

  2021年11月,赣深高铁即将开通之际,曾东锋听闻广深运用车间没有担任过速度300公里/小时以上车型的司机,便主动请缨申请回到广深运用车间承担赣深高铁开通任务。

  作为赣深高铁线路的动车值乘司机,曾东锋的日常工作就是将动车从广州东站开到赣州西站,然后就地换另一班车再开回来。虽然列车纯运行时间只有三个多小时,但为了保证列车运行安全,司机在每次开车前后都需要进行签到、打指纹、测酒、交接等操作,这样每值乘一趟车都需要花四五个小时。

  同时,由于闭环管理的需要,值乘完一趟车后,曾东锋也不能马上下班回家,而是要回到车间的公寓休息,同时等候调度中心安排下一趟列车的值乘任务。

  “春运临近,铁路部门加开了不少列车,我们比平时更忙了。”曾东锋介绍,他现在两三天才能回一次家。“即使好不容易回家一次,也都是晚上七八点才到家,第二天早上六七点又要出门,基本上没时间跟家人相处和交流。”曾东锋说道。

  曾东锋告诉记者,他有两个小孩,大的13岁,小的才2岁半。“平时跟孩子视频,年纪小的孩子总是哭闹着问我‘爸爸回来,你能不能不去上班?’。因为工作原因,陪小孩、陪家人的时间太少,很愧疚……”说到动情处,开车时一脸严肃认真的曾东锋眼圈不自觉地泛红,声音也变得哽咽。

  “庆幸的是,从大孩子的经历来看,等年纪小的那个孩子慢慢长大,应该就会理解我的工作了。”曾东锋说。

  为黄金赌城娱乐铁路事业飞速发展感到自豪

  “作为一名铁路人,虽然辛苦,但工作中也会遇到很多令人开心的事情。”曾东锋告诉记者,值乘完毕,拖着行李下车的那一刻,是他一天中最轻松的时光,“每回看到旅客平平安安地到站,就觉得我的使命完成了。”

  曾东锋还告诉记者,他值乘时经常遇到带着小孩的父母,“每次听到家长指着我对他们小孩说‘看!这就是高铁司机!’时,我都会对自己的职业产生非常强烈的认同感和自豪感”。

  另外,谈起黄金赌城铁路的发展速度和成就时,记者看到曾东锋脸上有掩藏不住的骄傲。“作为从火车时代进入高铁时代的亲历者,我见证了黄金赌城娱乐铁路事业的飞速发展,感到非常自豪,也相信黄金赌城的铁路交通还将变得越来越好。”曾东锋说。

(责任编辑:佟明彪)

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