今年前四个月，北京市空气中细颗粒物PM2.5平均浓度59微克/立方米，同比下降超两成。昨天，市环保局公布数据显示，随着PM2.5浓度同比下降，达标天同比增加4天，1—4月的达标天累计达到77天。

　　重污染天同比减少8天

　　数据显示，1—4月本市无论是污染物浓度还是达标天同比明显好转。此外，空气重污染7天，同比减少8天。其中4月份，全市PM2.5平均浓度为64微克/立方米，同比上升20.8%；可吸入颗粒物PM10同比上升，二氧化硫持平，氮氧化物同比下降。达标天数为17天，重污染天数2天。

　　从各区来看，4月，全市各区PM2.5浓度在56—69微克/立方米之间，其中，丰台、石景山、海淀等区浓度较高，延庆、平谷、开发区浓度较低，大部分区同比有所反弹。1—4月，各区PM2.5浓度在52—64微克/立方米之间，怀柔、昌平等区较低，丰台、大兴、通州、开发区等地较高；各区均同比下降，降幅在8.2%—32.3%之间，通州、开发区等地降幅较大。

　　市环保局介绍，东南部地区依然是本市空气污染指数相对偏高地区。从近年4月份本市PM2.5浓度分布情况看，受偏东、偏南风等季节性主导风向带来区域污染传输和本地排放影响，东南部地区依然是本市的污染物浓度“高地”。

　　4月淘汰国Ⅲ柴油货车4381辆

　　为提高空气质量水平，本市加强对重型柴油车管控，截至4月底，已办理万余件货运车进京通行证，现场拦截黑名单车辆62辆。加快老旧车淘汰，4月份全市共淘汰国Ⅲ排放标准柴油货车4381辆。

　　4月份，全市对固定源环境违法行为处罚187起，处罚金额889万元。多部门联合开展餐饮行业专项执法行动，前4月共处罚违法企业131家，责令改正188家，其中朝阳、丰台、顺义等区处罚力度较大。

　　移动源执法方面，4月份，环保、公安部门配合，聚焦进京路口、市内重点道路、重型柴油车集中停放区域等，共检查重型柴油车22万辆次，处罚约3万辆次，处罚金额约636万元。扬尘污染执法方面，城管执法部门查处施工现场案件287起，罚款约400万元；查处渣土运输及泄漏遗撒974起，罚款约155万元。

　　■焦点释疑

　　为何4月份PM2.5沙尘同时来袭？

　　4月份，污染物浓度有所“抬头”，对此市环保局介绍，4月气象条件中等偏不利，本市及区域内污染排放量增大。今年4月平均湿度50%，1米/秒以下的小风频率为19%，这种条件容易导致污染物累积并二次转化。此外，随着秋冬季错峰生产企业恢复生产、工地复工，本市污染排放量逐步增大。

　　同时，本市受到区域输送、局地排放累积和二次转化综合作用，4月出现多次区域性污染过程。在“簸箕形”地形条件下，本市山前地区易长时间处于小风静稳，形成污染物累积的辐合带。污染过程中偏湿的东风、南风主导，导致污染物沿太行山前一带输送，在燕山山前地区滞留，并发生二次转化，推高PM2.5浓度。4月，在区域性污染过程中，本市发生三次中至重度污染过程，出现2天重污染日。

　　外来沙尘叠加本地扬尘造成粗颗粒PM10浓度偏高。4月份，本市受4次不同程度的外来沙尘、浮尘影响，显著抬高了本市PM10浓度。同时，本市施工面积同比明显增加，加之气候偏干、易起尘。当月超标的13天中，首要污染物为PM10占总超标天数的约三成。

　　北京晨报记者 吴婷婷