新华社武汉1月25日电　整治重点碍航河段补齐黄金水道短板——长江武安段快速推进项目建设

　　新华社记者 王贤

　　“注意避让，放沉排。”在大型铺排船“长雁1号”驾驶室，随着工作人员按下启动键，由1艘大型铺排船、1艘拖轮和2艘运输船组成的船队缓缓向江心移动，铺排船上的一片片软体排随之慢慢滑入江底；一旁的电子显示屏幕上，水下施工情况通过3D扫测看得清清楚楚。

　　江风凛冽，冬寒料峭，位于湖北省鄂州市的长江武汉至安庆段（简称“武安段”）6米水深航道整治工程戴家洲水道整治现场热火朝天，数十名建设者正在江中的船队上进行水下铺设软体排作业；江岸上，几台挖掘机在开挖岸坡土方。

　　长江航道局工程有限公司项目经理李赟说，他们抓住长江枯水期的有利时机，加快推进项目建设。全面开工仅1个多月，他所在的标段已完成水下铺设软体排22.2万平方米，开挖岸坡土方约9万方。

　　2018年12月19日，总投资37.4亿元的长江武安段6米水深航道整治工程全面开工建设，这个长江经济带发展规划纲要重点项目，横跨湖北、江西、安徽三省，将对湖广—罗湖洲、沙洲、戴家洲、鲤鱼山、张家洲、马当、东流等7个碍航滩段进行系统整治，预计2022年全面建成。当前各项目主要进行水上铺设软体排和陆上联锁块预制、护坡土方开挖等前期工序。

　　2018年9月，投资4.8亿元的长江中游新洲-九江河段航道整治二期工程也已开工。

　　事实上，作为长江武安段6米水深航道整治工程的先导项目，长江中游蕲春航道整治工程2017年11月就已开工，目前护滩带沉排施工完工，李家洲、挂河口护岸工程已完成70%，正在开展水下抛石和透水框架抛投，计划今年全面完工。

　　交通运输部长江航务管理局规划基建处副处长王洪峰说，中央经济工作会议后，长江航道整治进度加快，力度也加大了。“长江武安段6米水深航道整治3个项目、7个标段共投入约1500人，施工船舶120余艘，正加足马力加快建设，各项工程有条不紊如期展开，目前已完成投资约9.5亿元。”

　　项目建设快速推进，工程质量控制也毫不放松。建设方长江航道局工程有限公司工程管理部部长王林说，他们建立了一整套质量管控体系，对每道工序的把控都建立了手册，每个施工人员根据手册来施工。依托BIM平台、高清视频监控系统、实时声呐等科技手段，确保工程质量和安全。围绕质量、安全体系，确保项目按节点运行。

　　为落实长江经济带“生态优先、绿色发展”要求，长江武安段航道整治工程将采取水生生物增殖放流、疏浚土营造生态湿地、使用鱼巢砖和鱼巢排等措施，并在内河航道整治工程首次提出建设“生态涵养实验区”。

　　“如果说荆江工程是生态航道‘1.0版’，武安段工程将成为‘2.0版’的生态航道样板。”王洪峰说，他们将大量采用生态友好型工程结构，实行严格的施工环保措施及生态环境监测，“在46.1亿元的总投资中，生态工程和环保投资达6.36，占比约13.8%。”

　　据介绍，目前长江上游宜昌至重庆段维护水深为4.5米，下游安庆至芜湖段最低水深为6米。而安庆至宜昌段滩多水浅，武汉至宜昌段航道水深3.5米到4米，武安段水深4.5米，成为制约长江黄金水道作用发挥的“肠梗阻”。

　　长江航务管理局局长唐冠军说，武安段航道整治工程是长江中下游实施的又一个长河段系统治理工程，是彻底消除长江中游通航瓶颈的重大举措。建成后可实现13000吨级内河船舶、10000吨级江海船舶常年直达武汉，极大提升武汉长江中游航运中心及沿线港口的辐射能力，促进江海联运发展及口岸功能提升，助推长江经济带发展。

　　据测算，这一工程对沿江区域GDP的增长贡献约为458亿元，综合经济效益2767亿元。

　　王林说，长江武安段6米水深航道整治，对补齐长江中游航道短板，推动长江经济带发展具有重要意义，当前工期进度、节点和资金保障都在有序展开。“影响航道整治项目推进的最大风险是水位，我们将提前谋划安排，确保如期甚至提前完工，早日发挥效益”。