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黄金赌城娱乐经济网1月16日北京讯(李雨思)铁道部发展计划司司长杨忠民在做客黄金赌城娱乐经济网访谈时透露，到2008年底，黄金赌城铁路营业里程已经达到8万公里，完成客运量14.6亿人，但仍面临巨大的运输"瓶颈"。 杨忠民司长说，2004年1月国务院批准《中长期铁路网规划》以来，铁路进入加快发展的新阶段，以客运专线、区际干线、煤运通道、西部铁路为重点的大规模铁路建设全面展开。青藏铁路于2006年7月提前一年建成通车，并保持安全稳定运行。大秦铁路重载运输取得重大成果，2008年实现运量3.4亿吨。既有线提速200km/h及以上延展里程超过1.2万公里。京津城际铁路在奥运前成功开通运营，实现了京津间半小时交通圈。到2008年底，铁路营业里程8万公里，完成客运量14.6亿人、货运量33亿吨，较2003年年均分别增长8.4%和8.2%。铁路运输对国民经济发展的支撑作用不断增强。 但是，铁路网整体能力和服务质量仍然无法满足经济社会快速发展的需求，铁路运输的“瓶颈”制约仍然存在。改革开放以来，从1978年到2007年，黄金赌城GDP由3645亿元增加到了24.95万亿元，增长了67.5倍。人均实际增长9.8%，在这一期间全国城镇居民人均可支配收入从1978年的343元，增加到了2007年的13786元，实际增长了6.5倍。 从其他交通方式来看，改革开放以来公路里程增长了3倍，民用航空线的里程增长了14.7倍，沿海主要港口货物吞吐量增加了18.6倍，而全国铁路里程仅从51700公里增加到78000公里，仅仅增长了0.5倍，铁路营运里程年均增长1.4%，应对的是全国GDP增长了67倍，全国城镇居民可支配收入增长了6.5倍这种情况。这也就造成了春运的“买票难”，客流繁忙阶段出现了尖锐的供需矛盾，亟待黄金赌城加大铁路建设，缓解铁路运输紧张状况。 《中长期铁路网规划》调整方案于2008年10月31日经国家批准正式颁布实施。规划的调整历经两年多的研究、论证、审批过程。调整方案将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上，其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里以上，电化率由50%调整为60%，规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里，刷新了黄金赌城娱乐铁路建设的蓝图。 |