春运以来，唐山工务段从加强防断安全管理、强化施工作业安全管控、开展防寒培训、强化人身安全关键控制等多方面入手，加强季节性设备整治和安全卡控，全面构建安全生产立体格局，为旅客出行增添安全保障。

　　“检查发现狼窝铺站30 号岔后大轨缝以及银城铺站8 道待焊接头防断安全控制不到位、滦县东站22 号道岔直尖轨顶铁离缝3 毫米2 个……”主管安全副段长直接对车间安全问题进行揭短亮丑，这已经成为该段安全生产日交班会的惯例，近来该段又梳理出多个安全弱项短板，有的放矢开展整治工作。

　　“防断轨是春运安全工作的重头戏。”线路技术科科长张立新介绍说，“去年上半年管内京哈、津山、唐包线大修换岔、换枕、换轨地段较多，线路设备基础扰动较大，客车径路、站专线、道岔等关键设备断轨隐患大于往年，必须重点检查。”

　　在具体检查整治中，该段突出抓好客车径路及相关联重点道岔、站线、到发线接头吊板、轨面不平顺、光板超厚等病害整治，对几何尺寸超限、接头状态不良处所进行整修，防止扣件扣压力不足；对大轨缝处所进行均匀轨缝或更换加长轨；更换转辙、可动心压溃失效胶垫，做好轨件、叉心打磨修理；整修锈蚀失效联接螺栓，并采取防脱措施，防止螺栓折断或松脱造成道岔卡阻；补充均匀石砟、夯拍道床、堆高砟肩，增强道床阻力，不断夯实冬运安全基础。

　　与此同时，该段打破以往段设备检查组抽检、各车间检查工区自检传统做法，组织各车间副主任、技术员利用一周时间，对管内9 个线路车间设备检查管理情况进行交叉互验，提高了检查的准确性。同时，该段对验收中发现的148 件问题进行了通报，合理制定检查计划，进一步规范了检查记录填写和安全生产管理信息系统运用管理，以切实强化线岔设备检查的全面性。为确保疫情期间设备检查周期有效落实，该段还针对管内周边多地疫情防控封锁道路影响生产的实际，积极组织相关科室与地方政府疫情防控部门进行对接，办理防疫工作证件。同时多次安排主管领导带队，组织各车间以及相关科室负责人乘坐轨道车进行联合添乘检查和探伤检查，发现隐患问题及时纳入天窗整治计划，提升设备病害整治效果。

　　该段加强源头治理，强化探伤工作，把设备隐患消灭在初起阶段。他们加密探伤和巡视检查频次，对重点地段、重点接头、钢轨侧磨严重等薄弱处所以及新焊缝、更换再用长轨地段安排干部全过程盯控探伤；落实数据回放分析制度，严防责任漏探、错判；注重伤损设备管理，对现存的266 处轻伤全部进行了加固措施处置，重伤处所发现一处、处理一处，不留隐患。

　　目前，该段管内正在进行唐遵线换轨、京哈线段甲岭和富庄子站站场排水整治、唐包线防洪复旧以及轨道车收卸料等施工。为确保施工安全，该段从源头强化施工作业安全管控，严格落实作业计划的审批和审核制度，严谨制定作业方案及派工单，严禁“只批不审”。同时，突出施工过程控制，严把防护作业标准、施工作业质量、上线料具管理等关键环节，确保绝对安全。

　　在应急准备上，该段开展了防寒过冬物资和应急备品排查，提前组织好应急抢险队伍，做到人员、机具、措施三到位。在此基础上，他们以车间、班组为单位，组织全员学习相关安全措施，通过开展防断应急处置演练、除雪应急演练，规范应急响应、联控图传、故障查找、除雪等处置流程，提高干部职工应对突发断轨、降雪的应急处置能力。

　　此外，该段还着重加强了风雪雾霾等恶劣天气风险研判。安全生产调度指挥中心实时掌握管内各地区的天气情况，近两个月发布大风降温、寒潮、降雪天气等安全预警21 次，提示相关车间、科室做好应急值守，加强环境检查巡视，注意道路交通安全等关键环节，督促一线认真落实标准化作业制度，做好自控、互控和他控，严防春运期间行车及作业人身安全问题发生。（蒋耀民 韩志强 裴海江）