3月8日，全国春运圆满结束，春节假日期间，铁路部门响应国家倡导就地过年的新要求，精准调整运力安排，增加客货运产品供给，满足企业和旅客多方需求。7天假期，铁路发送货物7299万吨，同比增长23.7%，日均装车16.89万车，创历年同期最高纪录。

　　在国家倡导就地过年的形势下，铁路、飞机、公路等客运量不如往年。铁路方面转变方式，客运不足货运补，积极参与货运市场竞争，在促进物流畅通、满足百姓需求的同时，也向公众展示了国铁集团实施高质量发展的信心和决心。

　　注重绿色发展，打好“环保牌”。北京“两会”传来消息，预计2021年铁路货运量完成37亿吨，电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%，铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。这都得益于铁路方面全面优化铁路货运布局，大秦、浩吉等货运大通道高密重载运输作用，特别是门到门装车卸货，以及实施集装箱多式联运，降低物流成本，减少了运输过程污染，为绿色发展提供着不竭动力。

　　密集路网建设，提供“硬支撑”。“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。把更多地市纳入了路网，在企业和市场之间，修建起一条条便捷的快速通道。利用高铁列车发送快递件儿，半日达、一日到成为社会公众的热宠儿。多种因素叠加，2020年，国家铁路货运量达到35.8亿吨，占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。

　　服务创新延伸，提升“软实力”。近年来，铁路货运工作在主动性上做文章，变“坐商”为“行商”，变等客上门为主动寻找货源。根据国家经济发展形势和阶段物流特点，积极对接生产厂家，安排适合车辆车型，将农资、电煤等大宗货物，以及冷链鲜活物资及时运输到位，满足市场需求。同时，发挥“互联网+”优势，网上了解企业产品生产情况，沟通客户发货需求，实现网上定车定货，不见面下单定车，不见面接货送货，快捷高效，既节省客户时间精力，也提高了自身工作效率，赢得了诸多回头客，提高着自己的软实力。

　　踏上“十四五”新征程，我们必然面对更多新的机遇与挑战，高质量发展的交通运输，必然也一定会发挥更加积极和充分的作用，为交通强国建设作出新贡献。（何高波）