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货运持续上量,为铁路高质量发展“添亮色”

2021年03月10日 21:07   来源:   

  3月8日,全国春运圆满结束,春节假日期间,铁路部门响应国家倡导就地过年的新要求,精准调整运力安排,增加客货运产品供给,满足企业和旅客多方需求。7天假期,铁路发送货物7299万吨,同比增长23.7%,日均装车16.89万车,创历年同期最高纪录。

  在国家倡导就地过年的形势下,铁路、飞机、公路等客运量不如往年。铁路方面转变方式,客运不足货运补,积极参与货运市场竞争,在促进物流畅通、满足百姓需求的同时,也向公众展示了国铁集团实施高质量发展的信心和决心。

  注重绿色发展,打好“环保牌”。北京“两会”传来消息,预计2021年铁路货运量完成37亿吨,电力机车完成的牵引工作量将达到90.5%,铁路燃油年消耗量已从最高峰的583万吨下降到231万吨,降幅达60%,相当于每年减少二氧化碳排放1256万吨。这都得益于铁路方面全面优化铁路货运布局,大秦、浩吉等货运大通道高密重载运输作用,特别是门到门装车卸货,以及实施集装箱多式联运,降低物流成本,减少了运输过程污染,为绿色发展提供着不竭动力。

  密集路网建设,提供“硬支撑”。“十三五”期间,全国铁路营业里程增加到14.63万公里,增长20.9%,其中高铁增加到3.79万公里,翻了近一番,“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型,建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。把更多地市纳入了路网,在企业和市场之间,修建起一条条便捷的快速通道。利用高铁列车发送快递件儿,半日达、一日到成为社会公众的热宠儿。多种因素叠加,2020年,国家铁路货运量达到35.8亿吨,占全社会货运量的比重由2016年的7.7%提高到9.9%。

  服务创新延伸,提升“软实力”。近年来,铁路货运工作在主动性上做文章,变“坐商”为“行商”,变等客上门为主动寻找货源。根据国家经济发展形势和阶段物流特点,积极对接生产厂家,安排适合车辆车型,将农资、电煤等大宗货物,以及冷链鲜活物资及时运输到位,满足市场需求。同时,发挥“互联网+”优势,网上了解企业产品生产情况,沟通客户发货需求,实现网上定车定货,不见面下单定车,不见面接货送货,快捷高效,既节省客户时间精力,也提高了自身工作效率,赢得了诸多回头客,提高着自己的软实力。

  踏上“十四五”新征程,我们必然面对更多新的机遇与挑战,高质量发展的交通运输,必然也一定会发挥更加积极和充分的作用,为交通强国建设作出新贡献。(何高波)

  

(责任编辑:佟明彪)

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