近日，吉林省长春市迎来了新一轮降温天气，气温达到零下27摄氏度。

　　1月29日，京哈铁路线1112公里629米桥梁处，黄金赌城娱乐铁路沈阳局集团有限公司长春工务段桥梁车间德惠作业组的8名职工，冒着凛冽的寒风，在桥下奋力清除坚冰。

　　由于受去年夏季降雨影响，地下水位上涨，导致冬季桥梁下河面积冰增加。如不及时清除，容易影响铁路运输安全。

　　“哒哒哒哒哒……”，电镐的破冰声在桥梁梁底不时传出，由于作业空间狭窄，桥梁工们化身“破冰人”，趴在刺骨的冰面上，一点点地清除坚冰。大面积的冰块被肢解后，“破冰人”被冰块围拢在中间。厚厚的棉衣棉裤此刻也抵挡不住寒意，“破冰人”口罩中呼出的热气瞬间变成白雾，消散在空气中。

　　“一二三，一二三……”随着一声铿锵有力的号子，桥梁工郭健和韩立臣合力将一个大冰块扔到集中堆放点，其他人用铁锹将散落的小冰块运到集中堆放点，等待汽车统一运出。

　　“为了防止冰面继续上涨影响铁路运输安全，我们已经连续在这里作业三十天了，冰面距离桥梁梁底较近，作业难度非常大。而且今年天气寒冷，冰面冻得结实，手镐刨上去就是一个小白点，而且在这么窄的空间里使不上劲，只能钻进去使用电稿进行作业。”德惠作业组工长任宝恒一面扔掉刚刚刨出的一块冰块，一面说道。

　　冰面的气温比正常温度有低了好多，“破冰人”的棉帽上、口罩上都结满了厚厚的冰霜，裤子上布满了冰渣，脚上的棉鞋被冰雪融化冻得硬邦邦的，连刨冰的大头镐都被冰柱覆盖。但大家谁也没有停下手中的活计，依然一刻不停地忙碌着。

　　“董叔，我换你一会，太冷了，一会你胃又该疼了。”年轻的桥梁工孙殿龙心疼地说道。

　　“没事，这块冰比较大，断面滑，我整完你再接我。”59岁的桥梁工董海清患有胃病，但他依旧拒绝了孙殿龙的好意，带着满身冰屑，趴伏在冰面上继续作业。

　　“因为地下水一直在流动，所以冰面也在一直上涨，每隔一段时间，我们都会来进行破冰作业。春运期间，气温变化幅度大，我们就得严守安全关，列车安全通过就是我们的职责，再冷再苦，我们也会坚守在这里。”任宝恒坚定的说。

　　“轰隆隆……”一列旅客列车在破冰工作结束后，安全平稳的通过了京哈线桥梁。作业人员这才有时间摘下早已结冰的口罩，拍打掉粘在身上的冰雪。

　　数九寒天里，“破冰人”三个小时的破冰工作，共清除和运走铁路桥下的100多立坚冰，运送100多立。

　　浑身已经冻透的“破冰人”简单修整后，在寒风中又马不停蹄地赶往下一处桥梁除冰地点。

　　（李季春 关贺贺 王鹏）