谁都知道，货运列车是由车头和车厢组合而成的，每列车的车厢与车头之间、车厢与车厢之间，都要临时根据运载需要进行组合。而调车工作就是将车头、车厢进行组合的具体操作，这也是铁路运输生产过程中的基本环节，是车站工作的主要内容之一。它对及时解体、编组列车，取送旅客列车车底和货物装卸作业、检修作业的车辆，按运输需要调动机车车辆，完成列车技术检查、整备作业，保证按运行图行车、安全正点发车，缩短车辆停留时间、加速车辆周转，全面提高服务质量，完成铁路运输的数量与质量指标任务，都有着十分重要的意义。这一工作，在重要中转站、枢纽站或大站，都十分重要。

　　揭阳南站是畲龙线上调车作业量最大的车站，车站调车人员负责揭阳南、揭东、新亨和丰顺4个车站的调车作业。

　　2月3日9点整，车站调车长李汉涛接受调车作业计划后，与同事一起按计划分工检查线路、准备人工道岔进路、进入车档摘接风管、开关折角塞门、撤除防溜铁鞋、爬上车辆端部顶头松开防溜手闸、精准取送车，一连贯娴熟硬核的动作，确保装满春节年货的货车及时挂运，编成货物列车42158次在车站4道待发。

　　提起李汉涛，车站同事都竖起大拇指，他是一个非常出色的业务能手。2019年李汉涛参加车务段职业技能竞赛荣获连结员实作第二名、理论第三名、全能第三名；经过层层选拔后他代表车务段参加集团公司2019年职业技能竞赛，2019年6月，他初次参加集团竞赛荣获连接员全能、理论、实作三项第一名，被广铁集团授予“青年岗位能手”“广铁技术能手”荣誉称号。2020年8月，李汉涛由劳务派遣工转为正式工。

　　李汉涛从参加工作担任调车员以来，他坚持一个好习惯，上班时总是提前半小时抵达车站，查看站存车数量和防溜情况，以便做到接班后心中有数。这个好习惯为他确保调车作业安全多了一份保障。不仅如此，他还在学习和工作中总结提炼了“两学、两做”工作法：即把规章制度学懂学透，学懂规章作业、学透制度控风险；把作业标准做细做精，做细每一个步骤，做精每一道标准。几年如一日坚持下来，他成为了车站学习业务和执行规章制度的标兵。

　　10点45分，记者利用调车作业间隙，与李汉涛等调车人员交流的时候，瞧见李汉涛一身靓丽的调车装备：调车电台，跟盯仪，安全带、口笛、夹子、工作帽、胶鞋。这时，他身上的调车电台突然发出了声音：“调车组准备上1道调车机车，到新亨站对位取送车，中午在新亨站吃饭。”像这种到外站调车作业的任务每天车站都会提前下达，为了确保装满年货的货车及时挂运，开向全国各地，他们经常要在干完本站调车作业任务的同时，发扬连续作战精神，及时赶赴外站执行调车作业任务，并在外站吃饭。这一天下来，他们总共干了5张调车作业计划，其中，去了新亨、揭东站各1次，在新亨站吃饭的时候已是中午13点。李汉涛拿起装满饭菜的饭盒边吃边说：“春运到现在，我们已上了5个班，白班大多时间都在外站作业，已吃了3顿饭。”

　　这一天的工作干下来，李汉涛爬上货车车顶给货车上闸、松闸30次，两手抓住车梯、领车瞭望时间长达6小时，人工扳道12次，摘接风管28次，到下班时，他说今天的活比较多，身上有的酸痛。

　　由于李汉涛业务好，工作责任心强，车站把他作为业务“多面手”进行培养，交任务、压担子，让李汉涛发挥更大的作用。2020年9月，他经过努力学习成为列车运行的“指挥官”——车站值班员。车站还安排他带好新人、传授技艺。李楷佳是揭阳南站入路新工，李汉涛负责手把手教他上岗作业标准与把控安全的尺度，强将手下无弱兵，李楷佳获得2020年车务段举办的“敬畏规章”比赛的第三名。

　　李汉涛的妻子是一名小学老师，回想与妻子谈恋爱时，妻子的家里人对李汉涛是一名劳务派遣工时不太认同，可妻子认为李汉涛积极进取，有上进心，所以坚持嫁给他，他感慨地说：“今天我能取得这些成绩，要感谢妻子的陪伴与支持。她一直鼓励我学习业务知识，争取进步，特别是备训期间，家里的事不用我操心，还购买了一台打印机给我打印铁路规章与业务知识题库，让我真正沉下心学到了本领。”

　　18点30分，累了一天的李汉涛等调车人员圆满完成了调车工作任务，并交给了下一组接班的调车人员。他说，明天晚上要上晚班，继续他的调车工作......

　　广州日报全媒体文字记者：陈家源、秦仲阳

　　通讯员：石婷

　　广州日报全媒体编辑：童丹