据人民铁道数据显示，2022年1月1日至12月28日，国家铁路货物发送量达38.72亿吨、同比增长4.7%，日均装车达到17.79万车、同比增长5.5%，一路通顺畅通的货运持续且稳步发力，在服务国家和保障民生的发力点上着手，国家铁路深入开展货运增量攻坚战取得战略性胜利。

　　立足于经济发展格局，货运增运增收服务“一带一路”。全系统、全要素、全产业链在海外落地的雅万高铁首次试验运行实现“开门喜”，拉近城市之间距离，让“一带一路”沿线各国实现贸易自由、通讯自由，增进合作促进共赢，让铁路货运实现“双赢”；中欧班列鸣笛启程奔驰在欧亚大陆，国家铁路积极开展新货源，加强与境外对接，在提升中欧班列服务的同时拓宽海外市场，致力于实现双向贯通；“澜沧号”动车发车，中老铁路大幅度缩短城市间时空距离，让经济贸易往来更为频繁的两国心连心，趟趟满载而归从而架起货运增收经济发展的“新桥梁”；西部陆海新通道班列运量持续增长，海铁联运班列共发送货物68.7万标准箱，同比增长19%，打造合作开放新的生长点，国家铁路强化重点枢纽，推动经济涌动活力，散发魅力。

　　着力于经济发展要点，国家铁路坚定不移的实施“以货补客”，充分发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥优势，全方位、大范围覆盖货运增运增收，促进经济发展。唐包、瓦日、侯月、石太、京哈等主要煤运通道上机器轰鸣，指挥得力，装车卸车紧张高效地开展着；货运看重载，作为黄金赌城乃至全球目前最长的重载铁路线，浩吉铁路的川流不息不断向前奔跑、大秦铁路日均运量突破100万吨、西煤东运最重要的能源大通道运输秩序全面恢复，挑起经济复苏一大担子。

　　新形势、新格局、新期待，国家铁路始终心怀“国之大者”，聚焦“交通强国 铁路先行”，助力经济发展再上“新台阶”。（姚晨曦 刘康殷）