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中经网微信智能科技赋能武陵山区铁路平安春运
2025年02月17日 17:31 来源：咸宁新闻网
“24小时监测风、雨、雪的变化，实时反映气象情况，及时预测分析气象变化对线路带来的影响……。”在湖南武陵山腹地张家界工务段管内渝厦铁路黔常段、张吉怀高铁线路上有119处风、雨、雪气象监测系统，对峡谷、坳地、隧道、桥梁等重点地段的风速、风向、气温、气压、雨量、雪量等气象，实现全天候、全方位、全自动、高精度、多维度监测。
寒夜排除故障
2月10日上午，张家界工务段龙山防灾工区工长陈佳军接到张家界工务段调度值班室电话，“渝厦铁路黔常段水沙坪至凤岩区间一处雪监测点与主机断开连接报警，请派人检查”。
龙山防灾工区负责渝厦铁路黔常段179.3公里的风、雨、雪系统监测检查，为更好地采集气象信息，部分风雨雪监测点安装在山顶或半山腰。
当天，工长陈佳军便组织2名职工和2名专业技术人员利用晚上“天窗”时间对故障点进行维修。
今天他们要去维检测的地方，从工区驻地开车要1小时。陈佳军早早清好作业所需工具，等待出发。
22时，陈佳军一行人，驱车前往监测点，作业车在武陵山蜿蜒曲折道路上盘旋行驶，因山高路陡汽车无法直接开到线路附近，他们下车后，还需走20分钟路程才能到工作门。
23时37分，陈工长一行4人到达故障点，开始进行检查维修。
“是异常电流偏大导致收发器损坏，引发断开报警。”技术人员徐远龙说。
话毕，他立马从工具包找出零配件进行更换，不多时将更换的收发器，经测试后信号恢复正常。
处理完雪监测设备故障，陈佳军与工友马不停蹄前往风、雨两处监测点进行检查。
细心检查设备
“电压正常、电阻正常……”2月13日凌晨1时10分，张吉怀高铁瓦场大桥上，田淼正在一处风、雨监测点忙碌着。
田淼是张家界工务段吉首东防灾工区工长，今天他们要对张吉怀铁路3处气象监测点进行检查。
寒夜中，田淼手拿万用表在气象检测系统电路板上来回测试，由于夜间气温低，万用表盘上不一会就结起了一层薄霜，田淼一边用手擦拭屏幕，一边仔细核对数值，身后的工友李秦峰将每一项数据记录在册。
“虽然已过立春，但山里的气温变化比较大，把气象设备维护好，才能更好的服务铁路工作。”田淼说。
检测完风雨检测点，田淼快马加鞭徒步前往雪监测点进行检查。风雨雪气象监测点不在同一个地点，因此检查完一处就要换一个地方。“每个气象监测点，必须要检查到位，不管监测点是在平地还是半山腰……。”
“主要检查气象系统的状态是否正常。如，线路有无老化开裂、机箱有无杂物异物等，如果检查不仔细，系统有可能会产生误报警，影响列车运行。”田淼介绍说。
3时18分，当晚工作接近尾声。田淼和工友们收拾好工具，按计划撤离线路。
“风雨雪气象监测系统直接连接到张家界工务段调度指挥中心，一旦系统检测到风、雨、雪量达到警戒值便会报警，根据实际情况安排人员添乘或上线检查线路，通过气象系统实时监测，我们能更好地为铁路安全服务。”张家界工务段路基科科长黄兴辉介绍。（欧超科、朱海燕）
（责任编辑：佟明彪）
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