| |
| 美国航空公司力主对私人飞机加税 |
|
|
|
| 王云 |
|
如今，越来越多的美国公司高层乘私人飞机旅行，不但影响了商业航班的正常运行，所付费用过低还招致各航空公司的不满。许多航空公司呼吁，对私人飞机加征税费。
私人飞机因其舒适性及便利性深受公司高层青睐。他们不必像其他乘客一样在机场排队检票、安检、登机，而直接驱车赶到私人飞机旁，几分钟之后就可身处4万英尺(1英尺约合0.305米)的高空了。飞行途中，他们可以发电子邮件，在展开后像床一般的座位上打盹，还能通过平板电视欣赏电影等。据悉，目前美国有1万多家公司拥有私人飞机，比10年前翻了一番。自2001年以来，仅拉斯韦加斯麦卡伦国际机场的私人飞机交通量就增加了1/3，目前每天约有600架私人飞机起降，占机场总交通量的1/3。
另外，随着新一代微型喷气机(Microjet)将于今年晚些时候面市，私人飞机不再是富豪和大型公司的专利，越来越多的人将买得起私人飞机。微型喷气机通常可以承载6至8人，重量和一辆大型运动型多功能车(SUV)相当，加油一次可飞行1300英里(1英里约合1.61千米)，而价格只有150万美元。据美国联邦航空局估计，2017年之前将有5000架微型喷气机投入使用。
天空变得越来越拥挤，航空公司的怨气也越来越大。航空公司指出，机场指挥一架波音737起飞降落与指挥一架私人飞机起飞降落成本相当，而私人飞机所有者每年缴纳的费用要少得多。据悉，目前美国维持正常航空运行所需资金大多来自航空公司乘客缴纳的机票税等，而私人飞机仅为每加仑燃油支付21.8美分的联邦燃油税。据统计，去年美国航空公司支付了90亿美元各种税款，而私人飞机仅支付了6亿美元燃油税。
据悉，美国联邦航空局打算从明年开始改变空中交通控制系统的筹资方式，航空公司希望说服国会提出向私人飞机征收更多费用的议案。美国航空运输协会主席詹姆斯·梅指出，向所有飞机征收用户费是合情合理的，而联邦航空局局长布莱基也暗示赞成收取用户费。 |
| |
|
| 来源：经济参考报 |
 相关新闻 |
|
|
|
|
黄金赌城娱乐经济网 > 宏观经济 > 国际报道 > 欧美经济 > 正文