“我们相信，从原来的示范运营，到真正落地的规模性运营，共享汽车将进入到一个真正的里程碑。”在2018百度世界大会上，担任智能驾驶分论坛演讲嘉宾的共享出行平台大道用车创始人兼CEO刘辉表示，Valet Parking技术将会从调度优化、停车成本、减少事故、用户体验等四方面，提升共享汽车的运营水平。

　　大道用车CEO 刘辉

　　刘辉认为，目前共享汽车面临的最大痛点是：“车找人成本高，人找车体验差。”刘辉说，“我们有一个自己在我们系统上的统计和发现，当我们的用户打开APP的时候，如果车在TA的100米范围之内，50%以上的用户都下了单，成为了这一次的用车用户;那么当距离从100米放大到200米的时候，这个下单的比例已经下降了50%;那么当距离放大到500米以外的时候，我们非常不幸地发现，可能只有5%左右的用户还愿意去步行找这台车。”

　　资料显示，Valet Parking技术是由百度开发，可实现有限条件下自动驾驶的商业化产品。该产品将应用于私家车量产项目中。搭载了Valet Parking技术的汽车的定点远程召唤、自主泊车和自动充电等功能，同时可以完成红绿灯识别、行人及障碍物避让等动作。

　　“当共享汽车应用了自动泊车技术后，运营效率和水平将得到大幅提升。”刘辉认为，调度运营车辆的距离将缩减至3公里，平均调度时长可以从20分钟降至8分钟，而运营效率则能够提升60%以上;运营效能的提升将带来停车成本的锐减，停车场的使用效率将提升一倍，成本则可下降一半。而由于采用了低速自动驾驶系统，自动泊车技术将会减少停车事故总量2成左右，相应维修成本则会降低5%。

　　以上技术的应用最终将使用户受益，每单都将为用户节省超过12分钟的取还车时长，由此减少因停车带来的各种困扰。

　　大道用车2017年10月成立于北京，是国内领先的共享出行平台。与传统的分时租赁相比，大道用车提供的是一种“随时随地有车开”的全新型底层共享交通服务，几乎可以覆盖所有用车场景与距离。

　　大道用车以城市热力、出行大数据为依据，按城市需求将适宜密度的共享汽车投放在城市的大街小巷，随处可见、无人值守。用户只需要通过手机App即可自助取车、只需将车停在任意合法停车位即可自助还车，以更经济便捷的方式让用户享受到了媲美私家车的出行体验。

　　截至目前，大道用车已开通青岛、长沙等2个新一线城市，总车队规模接近6000台。2017年12月1日，大道用车进入青岛试点运营，总投放车辆近5000台。2018年6月30日，大道用车宣布在长沙开始试点运营，首批投放车辆1000台。

　　大道用车分别由百度风投(BV)、红杉资本黄金赌城娱乐基金、BAI(贝塔斯曼亚洲投资基金)及火山石投资，总额达数千万美元。多家主流一线基金联手投资单一企业，在国内共享汽车行业内尚属罕见。