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| 交通运输业 业务表现参差不齐 |
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机场业整体表现良好
受宏观经济高速增长和航空管制放松的刺激，民航需求旺盛，2005年机场业整体表现良好，4家上市机场三大生产指标平稳增长，收入和净利增幅介于10~40%和8~43%之间。在国民经济持续快速增长、人民币升值趋势已形成、经济增长方式正在好转的大背景下，国民财富积累和民航客货运需求的自然增长速度有望提升，民航管制政策的不断放松、竞争加剧、票价下降将刺激额外需求。盈利能力较强、目前性价比较好的深圳机场和上海机场格外受关注。
高速公路与公路运输表现参差
高速公路企业在宏观经济强劲增长的环境下表现参差，这与各自的路产成新度不同有关，当其路产进入大建、大修、改扩建窗口期的时候，巨大的财务费用和资产替换成本将吞噬其利润。皖通高速(600012)治理好、信息披露规范、盈利能力(ROE)连续5年增长，大股东承诺持续注入新路产、未来增长明确。
铁路运输迎来大规模发展
国家将在未来20年大规模发展铁路运输方式，实现集装箱多式联运，降低整个社会物流成本，这一事件可望催生出一个全新子行业—铁路集装箱物流业，从而给铁路建筑业、铁路集装箱制造业、铁路集装箱装卸场站(枢纽站和中转站，可称为“无水港”)建设、运营业以及铁路集装箱(含标准干散货箱和特种箱)租赁与物流业带来发展机会。铁龙物流(600125)作为率先涉足该行业的典型企业，2005年10月因收购连接营口港的沙鲅铁路支线，其主营收入增长13%，净利润增长18%，2006年全年特种集装箱业务还将带来一定加速度。 |
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| 来源：上海证券报 |
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