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汽车行业 今年有望实现全面增长

打印本稿】 【进入论坛】 【Email推荐】 【关闭窗口 2006年04月29日 14:10
    2005年对于乘用车,尤其是轿车而言是一个底部调整、蓄势发展的一年。大部分时间内,终端消费市场被悲观气氛所笼罩,车型的好坏成为决定厂商成功与否的几乎唯一因素。

    市场竞争加剧

    上海通用税前利润由2004年的约79亿元下滑到2005年的约51亿元,从而拖累G上汽业绩下滑40%以上。而长安福特的新车投放和网点扩展速度限制了其2005年的销量增长,尽管这种情况在2005年底出现了改善。而微型客车行业残酷的价格战使得长安汽车曾经的高收益业务———微车业务几近亏损,因此,长安汽车2005年业绩将下滑80%以上。一汽轿车凭借Mazda6的旺销,实现了2005年业绩的微幅增长。

    越野车行业2005年依然保持快速增长,江淮瑞风在2005年超过了别克GL8成为行业冠军,促使公司业绩增长50%以上。

    大客产销在2005年实现了平稳增长,龙头公司的市场领先地位进一步确立,并且宇通客车、金龙汽车等厂商实现了批量出口,金龙汽车还从恢复了对子公司金龙联合和苏州金龙的控制力中获益。

    重卡和轻卡行业在2005年的走势差别较大,相关公司的业绩表现也大相径庭。东风汽车2005年的轻卡销量增长25%,远高于行业7%的增速。经营轻卡和重卡业务的福田汽车公司,由于重卡销量大幅度下滑,导致2005年出现大幅度的亏损。

    行业迎来转折期

    在整车行业,盈利能力提升的基础是销售收入的增长。从月度趋势看,行业销售收入同比增幅在2005年3-5月份达到低点,其后开始缓慢攀升,至10月份以后快速攀升。预计2006年轿车销量增长30%以上,汽车行业销量增长约20%,汽车行业收入将增加18%,利润总额将增长6%,而2006年1季度收入和利润总额的增长幅度都将在50%以上。汽车行业及主要重点上市将在2006年迎来普遍的业绩增长。
来源:上海证券报