刘女士反映其公司附近的停车场内共享汽车专属车位常被私家车占用

　　近日，成都市民刘女士上班遭遇了苦恼，原因是车辆停放成难题。她反映，其工作地附近有一处共享汽车停车场，但车位经常被私家车占据，导致所驾驶的共享汽车无法归还。她说，由于上班路程远，她几次租共享车上班后都无法归还，只能停在很远的地方。对此，共享汽车公司回复，这种现象很多，但没有明确法规去约束。目前，刘女士已经向交管部门反映，希望能处理此类烦心事。

　　用户遭遇

　　共享车位频被占停车难上班不便

　　10月31日，刘女士向华西都市报、封面新闻记者透露，她在光华大道中坝小区附近上班。由于住家比较远，有时候她会租用共享汽车，停放在公司附近的一处停车场——这里有3处共享停车位，旁边十来米处则是划线收费的临停车位。“这个共享停车位是专门放共享汽车的，还配有充电桩”，刘女士解释道，但近日这里的共享停车位却常被私家车占据。

　　刘女士称，以前这里的共享车位还算宽松，但前段时间附近的一个便民市场开始营业后，私家车就开始多了起来，有的就直接开进了共享停车位。

　　记者了解到，共享停车场旁边有临停的白色划线区域，是收费停车位。刘女士称，白天收费区域有时候停不满，但一到晚上，不管是划线收费区域还是共享停车位，都被私家车占满。

　　刘女士表示，既然是专属的共享停车位，私家车就不应该占此停车位。“有时候堵满了，根本停不到，就算进去了也出不来。”她表示，一旦共享车位被占，她只有找很远的地方停车，影响上班。

　　10月31日晚，刘女士再次来到这个停车场时，发现刚好有两辆共享汽车准备停在车位上，却因车位被私家车占据，没法停进车位里。“那两辆共享车只能停外面，把私家车堵了。”

　　刘女士称，共享车客服表示，只能停在共享停车位完成归还流程，若无法归还，只有停到较远的地方，“一般都是一公里左右，上班好不方便嘛”。针对共享停车位常被占用的情况，刘女士表示已向交管部门反映。

　　公司回应

　　被占情况严重呼吁大家文明停车

　　针对刘女士遭遇的难题，一家共享汽车公司向记者透露，私家车占用共享停车位的问题非常严重，客服也经常接到客户这方面的投诉。

　　共享汽车公司工作人员表示，按照公司规定，共享汽车要求必须停放在指定点位上，而且要求在充电状态下才能还车，所以共享汽车用户是不能够将车子停在其他地方去占私家车位的。客户开到固定车位，发现被私家车占之后只有找另外的网点寻找充电桩还车。

　　通常共享汽车点位都会有明显的地面划线以及地上立牌标识，遇到私家车占据车位，如果是在红线外，公司会联系交警处理；如果是红线内的停车场，这种情况预先会告诉保安，做好车位管理，在占位的私家车上放一张温馨提示标识，尝试着联系车主前来移车。

　　但由于没有相关政策和法规维护共享汽车合法租赁车位的权益，这样的现象也很难整治。共享汽车公司称，希望交管部门能出台指导性意见，对于侵占车位的私家车主予以相应处罚，或能减少此类情况发生。同时，他们也呼吁大家讲文明，按照指定位置停车，不再侵占共享汽车的合法车位。

　　律师说法

　　可向占位者主张损失

　　对此侵占共享车位的现场，记者采访了太琨(成都)律所主任朱界平律师。朱律师说：从法律的角度来看，私家车占用共享汽车停车位属于对共享汽车使用者、共享汽车公司所享有的“车位物权使用权”的侵害。该侵权行为所导致的损害包括共享汽车使用者因不能按时停车所导致的使用成本的提高，共享汽车公司或共享汽车使用者可向私家车占位者主张该损失。

　　基于此，朱界平律师从管理学的角度建议车位所有方和管理方可对非共享车占用共享车位的车辆，每小时收取更高昂的占用费，比如非共享汽车停靠按正常标准的三倍收取。朱界平律师最后表示，因车位所有者和车位管理者应有义务保障车位能让共享汽车使用者能正常使用共享专用停车位，因此共享汽车公司或共享汽车使用者可向车位所有者或管理方主张违约责任。

　　华西都市报-封面新闻记者田之路欧阳宏宇受访者供图