■本报见习记者 龚梦泽

　　10月28日晚，一汽轿车发布了三季度财报。数据显示，2016年1月份-9月份，一汽轿车实现营业收入150.01亿元，同比下降21.63%；归属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元；基本每股收益-0.4398元。

　　记者注意到，一汽轿车2015年的营业收入达266.64亿元，比上年同期下降高达21.25%。这意味着，在今年余下的月份里，如果一汽轿车不能增加116亿余元营业收入，今年营业收入将创历史新低。

　　营收或创新低

　　一汽轿车表示，今年前三季度，国内乘用车市场竞争程度加剧，主流产品价格持续下探，公司产品销量和收入同比均有所下降，导致经营业绩出现亏损。数据显示，今年第三季度，一汽轿车实现营收65.10亿元，同比增长21.08%；归属于上市公司股东的净利润1.10亿元，同比增长176.71%。

　　自今年4月份开始，一汽轿车就开始对公司产销数据“守口如瓶”。但根据第三方数据显示，2016年上半年，一汽轿车共实现新车销售77499辆。而根据该公司去年公布的1月份-6月份数据，其销量为120843辆，按此计算，上半年该公司汽车销量同比下滑35.87%。

　　针对上半年惨淡的业绩，一汽轿车董事长兼总经理安铁成也曾公开表示，“一汽轿车将在下半年根据政策抓住机遇，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放，尽最大努力提振经营效益。”

　　对于今年上市的一汽马自达CX-4和全新奔腾B50车型一汽轿车曾经“寄予厚望，也充满信心”。然而今年7月份，全新奔腾B50上市后销量并未出现爆发，上市首月销量仅为771辆；9月份销量也未有较大突破，仅上升至1629辆，同比跌幅达76.18%。

　　记者注意到，一汽轿车2015年的营业收入，尽管同比下降高达21.25%，但公司营业收入却达到了266.64亿元。在今年余下月份里，如果一汽轿车不能增加116亿余元营业收入，即意味着一汽轿车今年营业收入将创新低。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车型。“不像广汽有传祺GS4这样的SUV拳头产品，一汽轿车自主只有奔腾X80这一款在销量上并不占优的SUV，导致整体销量颓势明显。”

　　困难丛生待解

　　一汽集团近年来遭遇诸多难题，拖累其发展。

　　人事的调离和部分高层的落马，一汽集团这两年受到人事动荡影响，使得内部整合速度远远低于市场预期。由于人员变动涉及营销、产品上市等重要问题，也涉及子公司运营的决策。　　

　　同时，受制于国企历史包袱、业务庞杂与盘根错节的利益关系，一汽集团一直未能解决好一汽轿车和一汽夏利的同行竞争问题，不但阻碍着自身的发展，并多次收到监管部门问询以及股民们的质疑。基于一汽集团要整体上市的背景，不少投资机构曾给予一汽轿车较高的估值，但由于整体上市计划的拖延，让其投资前景蒙上阴影。

　　目前，一汽轿车旗下分别有红旗、奔腾、欧朗三个自主品牌，以及一个合资品牌一汽马自达。今年7月份—9月份，欧朗的月销量均为0；而对于旗下的红旗品牌，一汽轿车已于9月份发布公告称，公司拟向控股股东黄金赌城娱乐第一汽车股份有限公司出售相关红旗资产。

　　有业内人士表示，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车型。“一汽轿车当务之急是要重新规划产品，包装产品，整体的上市营销，但即便如此，见效还需相当时日。”