11月8日，4辆来自香港、澳门的甩挂运输车和10辆满载贵州生态名优绿色产品的集配直通车，缓缓驶出贵州黔南布依族苗族自治州都匀经济开发区，标志着川贵广—粤港澳—南亚国际物流大通道实现互联互通。

　　黔南州相关负责人表示，该物流大通道将为黔南州大健康产品走出西南、走进珠三角乃至更广阔的市场提供安全、快捷的直通渠道。

　　作为贵州的南大门，黔南州具有“东经湘赣通沪浙，南下两广接港澳，西过云南连东盟，北上川渝进中原”的独特区位优势，厦蓉、兰海、沪昆3条高速公路互联互通，贵广、沪昆高铁及湘黔、黔桂铁路穿境而过。随着“一带一路”战略的深入实施，黔南州正逐步成为连接长江经济带、西江经济带、中孟缅印经济走廊“互联互通”的关键节点。

　　大交通格局的形成，为推动大物流发展奠定了坚实基础。

　　黔南州委书记龙长春要求，“要努力建设大通道、组织大物流、培育大市场、培植大产业，力争把黔南打造成为成渝经济区和黔中经济区连接长三角、珠三角、西江经济带大通道的商贸物流中心，真正将黔南的区位交通优势转化为生产力，兴商富民”。

　　2014年以来，黔南州与广东省珠海市、四川省遂宁市签订《共建21世纪海上丝绸之路川贵广南亚国际物流大通道战略合作协议》，明确联合共建“川贵广—南亚国际物流”,打造内陆商贸物流枢纽：向北直通西安—兰州—新疆哈密—欧亚大陆桥—中巴经济走廊，向南直通广西—粤港澳—海上丝绸之路。

　　与此同时，黔南州加强推进龙里快递物流园、贵州（昌明）国际陆港、福泉无水港等一大批物流项目建设，抢占发展制高点，全力打造区域商贸物流中心，“一核、一轴、一带、两港、三节点”现代物流发展格局初见雏形。

　　“十二五”期间，黔南州共实施物流项目45个,总投资385亿元。目前，该州正在实施的物流项目达76个，项目总投资291.25亿元。

　　如今，占地1500亩的贵州（昌明）国际陆港被列为国家“一带一路”重大项目，项目一期工程配套建设物流分拨中心、国际商品采购展示交易中心和铁路物流中心。据了解，项目建成后，将实现沿海港口功能后移，西南、西北地区南下的物资在昌明报关查验后，即可通过专列直达港口出海。

　　黔南州龙里县抢抓紧邻省会贵阳的区位优势和贵阳优化城市功能机遇，建设快递物流园，目前已有8家快递企业和14家物流企业入驻，日均快件吞吐量超过100万单，吸纳就业约3000人，成为贵州省乃至整个西南地区的重要快递物流集散地。

　　在该州福泉市马场坪，国际陆港（无水港）项目建设加快推进。据项目负责人介绍，项目建成后，将依托福泉经济开发区的区位优势、大宗工业品物流量优势以及铁路物流中心、瓮福路专用线场等完善的基础设施条件，形成黔南州首个集口岸功能、港口功能和货物集散功能为一体的现代化外贸物流“旱码头”。

　　让物流拉动地区经济发展，黔南州以“5个20工程”即20个产业园区、20个现代高效示范农业园区、20个重点旅游景区、20个示范小城镇、20个城市综合体为抓手，积极培育壮大主导产业，推动产业转型升级。今年前三季度，该州地区生产总值同比增长12.1%，增速排全省第五位。

　　龙长春表示，黔南州将立足当前、着眼长远、精心布局，不断畅通物流渠道、夯实物流平台、壮大物流企业、创新物流业态，把物流业做成支柱产业、阳光产业，让黔南州因大物流而更加出彩。

　　根据规划，黔南州力争到2020年，基本形成布局合理、技术先进、便捷高效、绿色共享、安全有序、提质增效的现代物流服务体系，建成连接“一带一路”的重要物流枢纽和西南地区物流中心。同时，依托“互联网+大物流”，打通粤港澳、成渝经济区、北部湾经济圈、长三角经济圈及南亚等海外市场，形成连接全球的现代物流服务网络。（经济日报记者 吴秉泽 王新伟）