“神舟十一号”飞船今天即将返回，气象是影响返回舱回收的首要因素，那么主着陆场的气象条件怎么样？是否满足神舟十一号飞船返回舱返回呢？央视记者探访了主着陆场气象站，一起去看看。

　　工作人员释放探空气球，看似简单其实并不容易，由于作业现场风力达到了四五级，需要五六名工作人员协同释放气球。

　　主着陆场光学气象站气象台台长 王汝佛：17日都能看到风速特别大，我们充球的时候，它的球吹得变形，变形以后，不及时护住的话，它可能球拍到地上，有可能让气球爆炸。

　　能否准确预测风向和风速，并随时根据风力和风向变化情况对飞船姿态进行调整，是确保飞船准确返回预定着陆区域的关键。气象参试人员提高释放探空气球密度，每天释放4-5个气球，同时加大地面观测密度，由原来一个小时观测一次，改成15分钟观测一次，为返回舱落点预报提供气象数据支持。

　　主着陆场光学气象站气象台台长 王汝佛：地面至高空25公里之内，温度湿度压力风向风速等气象数据，为计算返回舱落点预报提供准确的气象数据，确保搜救分队及时第一时间发现飞船返回舱。

　　通常飞船返回对气象的具体要求是，300米以下的浅层风速度不超过15米/秒，高空风不超过70米/秒；空中没有1000米以下的低云，没有降水。地面没有半米以上的雪；能见度不小于10公里。由于是冬季返回，如果风力过大还可能引起主着陆场区的沙尘天气。经过气象会商，目前主着陆场区气象满足返回舱返回要求。

　　主着陆场光学气象站气象台台长 王汝佛：从现在会商结果来看，风速是三到四级，基本上现在是不会起沙尘暴，第二个从地面风速来看，三到四级的话，就是满足小于每秒15米这个气象条件，高空风这块来说的话，也是满足飞船返回条件的。