春运中的拉萨火车站人头攒动，站台上归心似箭的旅客迫不及待地登上了即将开动的列车。此时，在列车最前方的机车驾驶室里，年轻的火车司机扎西彭措正在有条不紊地对机车进行发车前的最后试验。

　　35岁的扎西彭措是阿里人。青藏铁路格（尔木）拉（萨）段通车后，他是从西藏走出的第一位藏族火车司机。春运前，经过车间层层筛选和严格考核，扎西彭措从258名机车司机当中脱颖而出，第五次入选春运客运机车司机队伍。

　　“发车信号好，可以开车。”15时30分，在高声呼唤中，扎西彭措准时鸣响了列车启动的汽笛，牵引Z22次旅客列车向格尔木方向一路疾驰。

　　车窗外，皑皑白雪覆盖下的念青唐古拉雪峰在蓝天白云的衬托下显得格外美丽；机车内，司机扎西彭措却无暇欣赏远处的美景。此时，他正手握机车操纵手柄，紧盯机车仪表和线路前方，精神抖擞、干净利落地执行着手比眼看、呼唤应答值乘作业标准。

　　作为铁路行车安全的最后一道把关者，只有严格遵章守纪、自觉执行标准化作业程序，才能从根本上保证行车安全。作为一名有8年驾龄的“天路”火车司机，扎西彭措深知肩上的责任。

　　“确保行车安全没什么诀窍，唯有细心细心再细心。要想开好车，就得摸透机车的性能。”谈起自己多年来总结的行车经验，扎西彭措这样说道。

　　经过14个小时的长途跋涉，列车于5时29分安全正点到达格尔木车站。司机室里，如释重负的扎西彭措脸上露出了轻松的笑容。

　　（通讯员 吴道洁 于润泽 记者 孙开远）