2017年2月16日讯，小橘车小黄车小绿车，共享单车品牌如雨后春笋般涌现。但用户因多种因素想退出使用时，却发现“退押金容易退余额难”。

　　注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金

　　骑过共享单车的市民知道，注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费里扣，这就产生了账户的余额问题。

　　当用户想退出时，自然要将存入的押金和余额“一起要回来”。但记者查阅摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。

　　解释

　　为什么余额不能用APP退款？

　　摩拜方面告诉记者，摩拜单车余额可以退，但通过APP自动退款的功能还未实现。这是由于用户充值的金额已经部分使用了，不再是原来完整的充值金额，故无法进行自助的原路退回。这与充值的特性相关，一些“网约车”品牌如“易到”、“神州”等采用先充值后支付的APP也是这样操作的，并非摩拜单车一家公司的特殊限制。

　　“摩拜一直在受理用户的余额退款申请。比如用户在北京、上海旅游时注册摩拜，回到家乡发现没有摩拜。但用户只要联系客服，客服就可通过后台核实该用户的余额，按实际情况退还余额。”为了让用户更便捷地使用单车，摩拜在业内首创了“1元起充”的最低充值门槛，让用户“用多少充多少”。

　　“ofo”方面告诉记者，“ofo”用户的押金可以秒退，相比之下，余额退款需要客服协助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但无论押金还是充值金额，用户都可决定是否保留，ofo会尊重用户决定”。

　　“酷骑单车”方面告诉记者，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，他认为，这需要综合行业和国家要求来处理。他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。

　　声音

　　是企业担心用户流失？

　　记者注意到，此前有外界质疑声音指出，共享单车行业的前期投入大、运维成本高，会利用用户的押金和余额开展现金流生意，因此很担心用户流失。这个说法是否成立呢？

　　摩拜方面称，事实并非如此，需要退余额的用户占比极少，且均能顺利退款。ofo方面说，他们的现金流一直很健康，不依赖用户押金来开展业务，还会对用户押金专款存放，保证安全。而酷骑单车品牌经理认为，打铁还需自身硬，利用押金来做共享单车的公司走不远。

　　记者查询发现，去年12月，深圳公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，其中拟要求当地共享单车企业：收取押金的，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。此前北京“两会”上，委员们也热议了共享单车的管理标准。

　　来源：北京晚报 北晚新视觉网 记者 张骁

　　2017年2月16日讯，小橘车小黄车小绿车，共享单车品牌如雨后春笋般涌现。但用户因多种因素想退出使用时，却发现“退押金容易退余额难”。

　　注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金

　　骑过共享单车的市民知道，注册成某品牌的单车用户，需先向该平台缴纳一笔固定的用车押金，再向平台内预存车费。日后骑车的费用，不会从押金中扣除，而是从充值的车费里扣，这就产生了账户的余额问题。

　　当用户想退出时，自然要将存入的押金和余额“一起要回来”。但记者查阅摩拜单车、ofo单车、酷骑单车的客户端软件发现，押金退款都有明确路径，但退余额时需再和客服联系。

　　解释

　　为什么余额不能用APP退款？

　　摩拜方面告诉记者，摩拜单车余额可以退，但通过APP自动退款的功能还未实现。这是由于用户充值的金额已经部分使用了，不再是原来完整的充值金额，故无法进行自助的原路退回。这与充值的特性相关，一些“网约车”品牌如“易到”、“神州”等采用先充值后支付的APP也是这样操作的，并非摩拜单车一家公司的特殊限制。

　　“摩拜一直在受理用户的余额退款申请。比如用户在北京、上海旅游时注册摩拜，回到家乡发现没有摩拜。但用户只要联系客服，客服就可通过后台核实该用户的余额，按实际情况退还余额。”为了让用户更便捷地使用单车，摩拜在业内首创了“1元起充”的最低充值门槛，让用户“用多少充多少”。

　　“ofo”方面告诉记者，“ofo”用户的押金可以秒退，相比之下，余额退款需要客服协助，因涉及人工操作，所以速度稍慢。“但无论押金还是充值金额，用户都可决定是否保留，ofo会尊重用户决定”。

　　“酷骑单车”方面告诉记者，若用户想退余额，该品牌客服将以“微信红包”的形式退费。退费时间是客服收到退费请求后的3个工作日以内，但特殊情况当天可退。至于能否在APP内明确余额退还路径，他认为，这需要综合行业和国家要求来处理。他们和市交管部门保持着积极联系，一旦政策出台，会按标准执行。

　　声音

　　是企业担心用户流失？

　　记者注意到，此前有外界质疑声音指出，共享单车行业的前期投入大、运维成本高，会利用用户的押金和余额开展现金流生意，因此很担心用户流失。这个说法是否成立呢？

　　摩拜方面称，事实并非如此，需要退余额的用户占比极少，且均能顺利退款。ofo方面说，他们的现金流一直很健康，不依赖用户押金来开展业务，还会对用户押金专款存放，保证安全。而酷骑单车品牌经理认为，打铁还需自身硬，利用押金来做共享单车的公司走不远。

　　记者查询发现，去年12月，深圳公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见（征求意见稿）》，其中拟要求当地共享单车企业：收取押金的，须设立押金专用账户，接受第三方监管，保证专款专用。此前北京“两会”上，委员们也热议了共享单车的管理标准。

　　来源：北京晚报 北晚新视觉网 记者 张骁