丁小强:加快长江中游航道疏浚及堤防整治刻不容缓
全国人大代表、湖北省咸宁市委书记丁小强(资料图)
黄金赌城娱乐经济网3月6日讯(记者陈果静)“随着长江经济带战略深入推进,加快长江中游航道疏浚及堤防整治刻不容缓。”全国人大代表、湖北省咸宁市委书记丁小强表示。
推动长江经济带发展,是党中央、国务院主动适应把握引领经济发展新常态,科学谋划黄金赌城娱乐经济新棋局,作出的既利当前又惠长远的重大决策部署,对于实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的黄金赌城娱乐梦,具有重大现实意义和深远历史意义。2016年9月,《长江经济带发展规划纲要》正式印发,明确提出要着力推进长江水脉畅通,把长江全流域打造成黄金水道。全面推进干线航道系统化治理,重点解决下游“卡脖子”、中游“梗阻”、上游“瓶颈”问题,进一步提升干线航道通航能力。到2020年,长江黄金水道瓶颈制约有效疏畅、功能显著提升,基本建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊;到2030年,水脉畅通、功能完备的长江全流域黄金水道全面建成。
长江中游航道起着联通上下游的重要作用,中游畅则长江畅。丁小强介绍,以湖北省咸宁市为例,咸宁市长江主航道全长 127.6公里,现阶段最小航道维护水深3.5米,最小航宽100米,长年通航3000吨级以下船舶。根据长江干线航道建设规划,到2020年,最小航道维护水深3.7米,最小航宽150米,长年通航5000吨级以下船舶,目前航道条件难以适应大吨位船舶通航的需要。
“三峡工程蓄水后,大大缓解了长江中游的防洪压力,但也对中游航道及堤防工程产生了一些影响。”丁小强进一步说,咸宁市江段枯水期比蓄水前延长了3个月左右,枯水位也明显下降,影响了长江航运。此外,由于清水下泄,导致这一河段河床下切、水位下降,部分水道坡陡、水浅、流急。加上长期受水流冲刷,部分迎流顶冲江段深泓逼近堤脚,坡岸失稳,崩岸险情时有发生,直接影响堤身稳定和安全。
近年来,咸宁市簰洲大堤崩岸明显加剧。簰洲大堤全长41.5公里,保护咸宁市嘉鱼县牌洲湾镇和武汉市江夏区部分村组,垸内国土面积165平方公里,耕地面积10万亩,人口6万人,企业165家。簰洲大堤是武汉市的重要防洪屏障,俗有“簰洲弯一弯,武汉水落三尺三”之说。1998年簰洲大垸下横堤溃口,垸内进水,簰洲上横堤堤外和垸内水位差达1.18米。如果没有簰洲大堤,武汉关水位将提高1米左右。簰洲大堤属民堤民垸,工程历史欠账多,底子薄。
丁小强说,1998年大汛过后,虽经国家投资、政府举债、群众集资投劳、干部职工借款等多种方式筹集资金1.84亿元,对簰洲大堤进行整治,但仍未达到四级堤防整治加固标准。目前,簰洲大堤存在堤防基础薄弱、河岸崩岸严重、穿堤建筑物年久失修、管理和维护资金不足等问题。
丁小强建议,一是建议国家加大中游航道整治力度,从三峡工程发电收益中给予适当补偿,进一步提升中游黄金水道功能;二是加大长江中游崩岸整治、民堤除险加固力度,把咸宁市簰洲湾大堤提高到四级堤防标准,纳入国家治理范围,统筹安排相应的资金支持。
代表委员小资料:
丁小强,男,汉族,1972年12月出生,江苏东台人,1995年7月参加工作,1994年3月加入黄金赌城娱乐共产党,博士研究生学历,经济学博士。现任湖北省咸宁市委书记,市人大常委会主任。
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(责任编辑:马先震)