（原标题：交通部答封面新闻提问 京津冀交通如何一体化？今年确定8大重点）

　　“请问从交通的角度来说，目前京津冀一体化发展到了什么阶段，接下来如何继续推进？”4月20日，交通运输部举行本年度第四次例行新闻发布会，综合规划司副司长彭思义在回答封面新闻－华西都市报记者提问时，透露了2017年关于京津冀交通一体化的8项重点工作，“打造绿色循环低碳的交通体系”成为其中之一。

　　记者注意到，4月1日，雄安新区设立的消息公布后，关于新区规划建设的七方面重点任务中，也包括“构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系”。

　　彭思义表示，交通运输部高度重视京津冀交通一体化工作，前不久召开的京津冀交通一体化领导小组会议，对2016年工作进行了全面总结分析，并提出了2017年8项重点工作。

　　关于这8项重点，彭思义首先谈到的是加快打造“轨道上的京津冀”。“这是第一个重点。要继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，力争建成石济高铁。开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京、天津、石家庄等市域市郊的铁路规划建设工作。包括北京等地的一些客运枢纽与城际铁路、城市轨道交通的有机衔接。”

　　他还提到继续推进公路重大项目建设。“比如，像首都地区环线高速公路建设，还有延崇高速公路建设，同时进一步提升农村公路的通行能力和通达水平，特别是改善贫困地区交通的条件”。

　　着力打造现代化津冀港口群，也是他提到的重点工作之一。“大家都知道，天津、河北港口群是环渤海的港口群，也是京津冀交通一体化的一个突破重点。加快推进津冀港口群集疏运的建设，要建成一批打通最后一公里的铁路疏港项目，切实提高港口的效率，适应京津冀一体化发展。”

　　而对于三地民航机场发展，他表示，今年将编制完成《京津冀区域机场综合交通枢纽发展规划》。完善首都机场服务功能，支持天津、石家庄机场进一步优化航线网络等，“这里面的工作也很多”。

　　与百姓生活密切相关的快递问题，也被他重点提及，“这是民生工程”。彭思义说，将促进京津冀邮政业协同发展。推动开展京津冀重点城市交邮协同发展的示范，加强交通枢纽邮政和快递设施的配套。推进支持北京、天津、石家庄新建和扩建一批邮件处理中心，快递分拨中心。规划建设快递专业类的物流园区，包括机场配套的一些园区建设。推进国际邮件互换局建设和国际快件监管中心的运营。同时，应用新能源汽车和智能快件包裹箱，推进快递末端网点建设。鼓励快递企业依托高铁和铁路快捷货运班列运输快件。

　　“推动京津冀客运联网售票”，对于深入推进运输服务一体化，彭思义说，今年将推进客运班线公交化改造，特别是省际毗邻地区主要通道客运班线的公交化改造，深化交通一卡通互联互通，推进高速公路ETC系统拓展应用。

　　关于三地政策协调和管理协同问题，彭思义表示，将建立健全京津冀政策对接和协调机制，初步建立统一的政策管理体系。按照《交通运输部关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》，完成《交通运输行政执法程序规定》修订，统一交通运输行政执法文书、办案程序、操作规程。

　　彭思义最后还介绍了“打造绿色循环低碳的交通体系”。他表示，今年将深入推进京津冀区域绿色交通示范项目的创建工作。“实施天津、邯郸绿色交通城市创建工作和唐山港绿色港口的创建工作。推进京石高速、石安高速绿色低碳循环示范项目建设，加快能耗统计监测平台建设等等。”

　　关于打造绿色循环低碳的交通体系，记者注意到，4月1日，设立雄安新区的消息正式发布后，在新区规划建设的七方面重点任务中，便包括“构建快捷高效交通网，打造绿色交通体系”。

　　4月3日，京津冀协同发展专家咨询委员会组长、黄金赌城娱乐工程院主席团名誉主席徐匡迪在接受新华社专访时曾谈到，雄安新区选址综合考虑的因素之一便包括交通。他当时说，“交通、地质、水文、建设成本等方面因素，经过反复深入论证选定。”